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納車一年経ったので一年点検を受けてきました。
幸いこの一年何もトラブルなく過ごせました。モデル3はアメリカデビューからだいぶ時間が経っているので、だいぶこなれて来ているのですかね。

戸塚で点検したのですが、モデルYが早速展示されていました。左ハンドルモデルにある7人乗りがあれば迷ったと思いますが、内外装のデザインがモデル3と似ていて、運転席に座る分にはあまり変化を感じないので私としては買い換えたくなるほどではなかったです。ただ、後席の見晴らしの良さと広さは良いですね。私が後席の住人なら欲しくなったかも。

意外だったのは後方視界の悪さ。セダンのモデル3よりは後方視界良くなるのかなと想像していたのですが同じかやや悪いぐらいでした。モデル3だと前席と後席の間にある天井の梁が後方に有るので見える面積が狭く感じました。

前回アップデートでドライバープロファイルの切り替えが楽になって良かったという話を書きましたが、その後で、そもそも私の設定がイマイチで無駄な苦労をしていたことが判明。
ロック画面の人型アイコンでスマホとドライバープロファイルの紐付けをしておけばイチイチ手動でドライバープロファイル切り替える必要がないことに気が付いていませんでした。
この機能使うと、妻と同時に車に乗り込んだときに、間違ったドライバープロファイルになって戻さなくてはいけなくなることも発生しますが、一人で乗るときなどは確実に自分のプロファイルになるので、手動切り替えの頻度が私は半減、妻は0になりました。（妻は私が乗らないときに運転するので誤作動がない）
なんでこの機能に今まで気が付かなかったんだろう。誤作動無くすために是非顔認識とかもして欲しいけど。これだけでも結構便利になりました。

2021.44.30から導入された新UIは、これまでワンタップで呼び出すことができていたいくつかの機能が複数タップしないといけない形に変更されてちょっと使いにくくなったと感じてました。
特に不便だったのが、ドライバープロファイルの切り替えに必要なアクションが下記のように2アクションから4アクションに増えた事でした。
2021.44.30より前：画面上部のプロファイル名をタップ、出てくる候補を選択
2021.44.30：右下の車アイコンを押す、プロファイル名をタップ、出てくる候補を選択、右下の車アイコンを押してメニューを閉じる
我が家の場合、妻と車を共有している関係で、しょっちゅうプロファイルを切り替えるので、この改悪はかなり気になっていたのですが、2022.4.5.3でこっそり2021.44.30以前の操作ができるように改善されていました。
いつの間にか改悪されたりするのはいまいちですが、ちゃんと改善してくれるのは良いですね。
ただそもそも、手動で切り替えないといけないのが面倒。スバル車についているみたいにドライバーモニタリング用のカメラで顔認識して自動でプロファイル切り替えてくれないかなぁ。
モデル3には、使われているか謎のドライバーモニタリング用カメラが搭載されているので、やる気になったら出来そうな気が。

近所に住む両親がそろそろ免許返納の年頃なので、次の車は3列シート車も候補に入れたいと思っています。
ただ、モデル3でモーター駆動の滑らかさや家充電の便利さに慣れてしまうと、なかなか、これらを手放し難く、次の車はBEV・PHEV縛りで探しています。
ID.6, EQB, Model Y, bZ Large SUVなどが買えるようになると、また、状況変わると思いますが、今すぐで考えると、新型から3列モデルもラインナップされたアウトランダーPHEVぐらいしか候補が無いので見に行ってきました。（Model X, XC90 Rechargeとかも有りますが、予算あわなすぎるので除外）
2,3列目にのせたい人は160～165cmぐらい、時間は長くて2時間という条件で、3列目実用になりそうか見にきたと営業さんに伝えたところ、即答で無理という回答。多少実用が厳しくても営業さんはもう少しあれこれ何とか使えなくもないと説明してくるのかなと思っていたけどかなり肩すかし。ただ、実際試してみると確かに厳しい！大きい車なので、実家の旧型シエンタと同程度ぐらいの広さは有るのかなと期待していたのですが、3列目の室内高が特に厳しく、試しに妻に座ってもらったところ完全に頭が天井につかえていました。
BEV・PHEVで3列シートという条件は諦めかなぁ。

ふとホイールを見たら記憶にないホイールのガリキズを発見。
ちゃんと調べたらなんと全部で3つも…
こころあたり無かったので嫁さんに聞いてみたら1つはやったかもと自白。
残り2つは自分と嫁さんどちらがやったか不明でしたが、傷ペンで目立たなくなったので良しとします。
写真は左が補修前、右が補修後