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昨日2021.44.30へのアップデートがあったばかりなのに、今日は2021.44.33.7へのアップデートがありました。
何かやらかしてたのかな。

誤訳が修正されてないかなと確認しましたが、「固定」が「修理された」になっていたり、「標準」が「準標」になっていたり、余分な「n」が入っていたりするのは全部そのままでした。

新しいUIでやや気になるのはこれまでよく使っていたトリップメーターの表示に手間がかかるようになったこと。
リリースノートでは簡易コントロールとして挙げられている改善だけど、出発してから何分たったかな？や何km走ったかなとふと思ったときに、今までざっくりスワイプ一発で表示できたのが、ボタンやメニューを狙って2回押すのはややめんどい。
せめてアプリランチャーに登録できるように改善されないかなぁ

モデル3のアップデートが来ていたので早速適用してみました。
かなりUIが変わっていて新鮮な感じ。
年末あたりに海外でリリースされたバージョンなので、日本展開早かったですね。
ただ、その分、ローカライズは荒さが目に付きます。
オートパイロットの設定に謎の「修理された」とかいう項目が…
自動翻訳をそのまま使っているのでしょうね。
まあこの程度の誤訳なら十分意味はわかりますし、少しおかしくても早くリリースしてくれるのは悪くは無いですね。

4年弱乗ったインプレッサからモデル3に乗り換えて最初の保険更新がありました。
車両入れ替えの時の追加料金で薄々覚悟はしてましたが、無事故割引が50％割引から51％割引になっているにも関わらず保険料は1.7倍に増えてました…
車両価格が上がっているので仕方ない面もありますが車両・対人・対物の料率クラスに大きく差があるのもかなり効いていそう。（1が一番安くて17が一番高いので車両はかなり高いほう。ぶつける人が多いのかな？もしくは修理代が高い？）

■保険内容
対人・対物　無制限
傷害　1億円
車両　10保証限定

■インプレッサ（4年目）
車両7 対人2 対物2 傷害7
車両　185万円
保険料 51,390円（14等級 50％割引）

■モデル3（1年目）
車両15 対人6 対物7 傷害7
車両　430万円
保険料 85,330円（15等級 51％割引）

レンタカーで久し振りにモデル3以外に乗りました。
モデル3は操作がとことん簡略化されているので、別の車に乗ると、色々、忘れていてやばかったです。

忘れていたこと
・エンジンをかける
・サイドブレーキを解除する
・サイドブレーキをかける
・エンジンを止める
・鍵をかける

最初の4つは警告音なりで気がつくタイミングが有りますが、鍵をかけるのだけは何の警告もないので、最後まで忘れがちでした。

最近だいぶ寒くなってきて、普段の街乗りだと、ほぼ常時、回生ブレーキに制限がかかるようになってきました。
特に回生量が多くなりがちな、速度ののっている幹線道路で停止するときなどに、差が顕著に出てきます。
夏場だと、アクセルをいきなり放したら急減速するのですが、冬になるとほんのりしか速度が落ちなくなります。
人間がバッテリーの温度を考慮して操作しないといけないのはやや煩わしいですね。
冬場は油圧ブレーキと協調制御して常に減速感を揃えてくれると良いのですが、さすがに難しいのかな。