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久々に、Aressさんと待ち合わせしました♪

私のトイ探しに付き合ってもらいましたが、結局は鷹目グッズを手にしてたAressさん(^-^)
やっぱ、誘惑が多すぎましたね～

食事をした後東御までランデブーしましたが、Aress号を後ろから見ていると恐ろしい切れ味で曲がっていきますな…(^^;

湯の○でAress号の完成した足回りを体感させてもらいましたが、以前よりレーシングカーのような味付けと思っていたものが、若干マイルドになった感じでした。
その代わり、すごく自然に・すごく滑らかに・すごく気持ちよく・乗り心地のいい車に感じました。
エボⅨのACDやエボ５のAYCに似たヨーの発生は、ホントにうらやましいものです（￣￢￣）

Aressさんによれば、Myインプにはまだまだいろんなメニューが残されているようです。
今年のOFFシーズンでやることは多そうっす(^^;

３連休の３日目が天気が悪いとのことだったので、ウェットが苦手なのを克服すべく雨練しようかと思い立ったわけですが。
エボ３乗りの友人が「７日！」と言い切ったので、気分転換のつもりで連休の中日にジムカーナしてきました♪

motokiさんとあきさんが参加、ガッツさんが視察見学に来られました。

今回は珍しく、チェック項目を用意して挑みました。
１．コレクタータンクを搭載してから、まだまともに練習してなかったので、その確認。
２．Aressさんから譲ってもらったスタビリンクの効能。
３．サイドターン後の横走りを減らす走り方。


１．コレクタータンク
これはかなり効果を感じました♪o(^-^)o
車が…というかリアの振り出しが軽くなりました！
みんな、こんなに軽快な走りをしていたんですねぇ
知らなかった…(ノ_-;)

２．短くなったスタビリンク
取り付けてすぐにわかったけれど、よく曲がるようになりました♪(^-^)/
前後の機械式LSDとセンタービスカスが相まって、どアンダー車なMyインプだったけれど、今までが嘘のように曲がるようになりました！
ついでにプリロードを下げた（リアの車高を下げた）おかげか、４輪ともよく動くように感じられて、非常に乗りやすくなりました。
進入時の抵抗感はリア車高の調整で、コーナリング終盤のアンダー傾向はスタビの調整で解消された感じ。
私に強く印象付いている、初めてガッツさんに乗せてもらったときのブレーキングでのスライドが、ついに自分の走りに取り込まれた瞬間でした～(≧▽≦)
エボ３の友人からも、その部分を褒めてもらえたし。

３．横走り改善
GC8に乗っている講師の方を隣に乗せて、ズバリ聞いてみました。
私：「どこがダメでしょう？！」
師：「進入速度が速すぎ」

確かに。
サイドからのドリフトはできるのに、小回りできないから速過ぎるってのは納得。

でも…

速度落とすと回れないんですが！(T-T)
車速の調整とＧ（とかヨーとか）の発生のリンクが取れてないってことですかね。
Ｇ６までの宿題としておきます。



今回はエボ３の友人が一家で訪れていたので、私はまたも子守(・_・)ｱﾚｯ
走りも納得したし、気持ちも和んだし。
久々に充実した休日を過ごせました。

この記事は、今日は練習会♪ について書いています。

今週は月火と新宿に出張してました。

どうにも若いスーツ姿が多いと思ったら、内定式が行われていたんですねぇ

私は何年前の…



内定式ありませんでしたね
そういえば(；´ー`)y-~~

久々に新宿まで来たので、東急ハンズ行ってみました。
目的はなくプラプラしてただけだったけど、面白いステーショナリーを売っているコーナーでKikkerLand発見！

雑誌で見て以来、欲しかったやつじゃーんo(≧▽≦)o
買ったのはCRANKY
解説書によれば、
Cranky looks like a samba dancer enjoying carnival.

確かに、カードホルダーの部分がサンバダンサーの羽みたいだし、動きもそれっぽい♪
デスクにおいて置くにはちょうどいいステーショナリーっすな。

他にも革製品売り場でシューホーンも買えたし。
すげーいろんな感性が触発された感じ。
長野にもできないかな～（￣￢￣）