SOARISTOのブログ一覧

　前回の続きです。

　Vantrueの「Sonnet 1 Pro Max 4K + 4K」というモデル、フロントカメラの改造ができたところで、リアカメラも改造します。


　こちら、リアカメラ。

　Sonyのイメージセンサー「STARVIS 2」のラインナップの一つである「IMX678」（F値：1.8）を用い、リアも4K品質で記録することができます。

＃ちゅーこく製のドラレコの中には、「STARVIS採用」を謳っておきながら、お約束どおりパチモンが入っているモノが多いので、注意しましょう。

　大きさは、50mm x 40mm x 30mm程度ですが、見かけによらず、ずっしりと重いです。

　前回述べたとおり、4Kで録画することによる発熱対策とし、内部に高熱伝導率のシリコーンが充填されているものと思われます。

　Mirrorcam 3のリアカメラの時は、シリコーンは充填されていましたが、比較的簡単に分解することができました。

　今回は、無理せず、別の方法を取ることにします。

＃そもそも「Water-Proof」と書いてあるので、車外設置用に、確実に防水（絶縁）剤が充填されてますね。

「ミラーカム3（MRC-2024）の取付(1) - Audi R8編」（2024年8月24日）

　Audi R8 V10 5.2 FSI quattro S-tronicの側面図から、リヤウィンドウのスラント角を割り出します。

　上方では、だいたい11°ぐらいでしょうか。スラント角が深いと、カメラの目線が上向きとなってしまうため、少し浅いぐらいが、ちょうど良いと思われます。

　まず、リアへの取り付けですが、付属の安っちぃ～取付ステーは使わず、Mirrorcam 3の時と同様、オリジナルの「マウント」を作製することにします。

　スラント角は、机上測定のとおり、11°に設定。

（以下、詳しくはこちら）

　またも、前回からだいぶ間が空いてしまいましたが、ゆっくりと進んではいます。


　こちら、神奈川県内の某所、大人の秘密基地。

　実は、昨年のBlack Fridayのセール期間中にオーダーしておいた部品が、年明けには届いていました。

　届いてはいたのですが、いろいろあり、いままで放置していたのですが、ここのところの春の陽気で、いよいよ重い腰を上げ、部品の検品に行ってきました。

＃1ヶ月以内には確認し、送り主に連絡しようとは思っていたのですが。

　時間が掛かったといえば、ここのところの“円安でホクホク”なのですが、輸入する方で考えると、昨年の秋の段階でオーダーしておいて良かったです。

　値段が値段だけに、少しのレートの変化でも、だいぶお得感が違っています。

　送られてきたものは、同じ大きさの箱が2個口で、32.7kg（72.0LBS）と31.8kg（70.0LBS）。カリフォルニアからの送料は、UPSで650.0ドルでした。

　さて、またも前置きが長くなりましたが、ワクワクしながら開封の儀に移ります。


　前述のとおり、「重たい葛籠」（つづら）と、「少しだけ軽い葛籠」がありましたが、生来、控えめな性格なもので、「少しだけ軽い葛籠」の方から開けてみたところ・・・、

　ビンゴーーーッ！

　いきなりスーパーチャージャー本体の方を引き当てました。幸先の良いスタートが切れたかと。

（以下、詳しくはこちら）

　また無駄遣いをしてしまいました。

　愛車に初めてドライブレコーダーを取り付けたのは、BMW M3 Coupe（E92）の時（2008年11月）でしたが、そこから数えると、通算10機種目を超えているように思います。

　当時は、いまほどドライブレコーダーが普及しておらず、また前後2カメラのものは、一般向けには発売されていませんでした。

　そこで、Porsche Carrera S（Type 997 Phase 2）の時には、タクシー向けの業務用ドライブレコーダーや、フロント用をリアに取り付けたりしていました。


　以前に取り付けた「X4S Duo」と同じVantrueの、「Sonnet 1 Pro Max 4K + 4K」というモデルです。

　X4S Duoは、「フロント4K + リア2K」でしたが、Sonnet 1 Pro Maxは、その名のとおり、「フロント4K + リア4K」となります。

　今回は、ドラレコ本体（299.99ドル）に加え、「Voltage Display Hardwire Kit」（34.99ドル）と「CPL for E-Series」（19.99ドル）を購入しました。


　すでに報道のあったとおり、我らが神奈川ケンケー（吐き捨てるように発音）は、期待に違わず、素晴らしい活躍を見せてくれています。

　組織ぐるみでの不正取り締まりが発覚し、2,700件の違反を取り消し、交通反則金3,000万円超を返還するとか。

　堅実に悪辣の限りを尽くし、いまや「神奈川県警察の不祥事」というWikipediaができるぐらい、有名になっています。

＃もはや県警本部の建物は、六本木ヒルズに並んで、「悪の巣窟」にしか見えません。

　さすがに、現職の警察官らによる「虚偽有印公文書作成及び同行使」ということで、昨年の川崎臨港警察署の「ストーカー放ったらかし殺人事件」に続き、今回も県警本部長が謝罪会見を開きました。

　警視総監になれるチャンスを“一応”持っている「警視監」クラスからすると、神奈川県警本部長を務めることは、いまや“罰ゲーム”となっているのではないかと。

＃某社だと、同じ「理事」クラスでも、神奈川や東京の事業本部長を務めることは、将来の持株会社（または主要グループ会社）の社長候補の一人とも言えるのですが、警察庁では、神奈川県に“下る”ことは、その芽を潰されることに匹敵するかと。

　幸いにして、リアにドライブレコーダーを付けてからこの方、ご厄介になったことはありませんが、「不正取り締まり」に備えたエビデンス確保として、対策のレベルを上げておくことに超したことはありません。

＃若い頃は、二俣川に、何度か講習を受けに行きましたけどね。

（以下、詳しくはこちら）

　以前の続きです。

　DWINの「6.8インチスクリーンモニター」（DMG12480C068_03WTC）に、Arduino Nano R4を中心としたオリジナルの回路を接続し、制御できるようにしてみました。


　取り付け位置は、対角10インチの大画面カーナビゲーションシステムの下辺りにしよかと。

　ちょうど、“謎の小物入れ(?)”があり、電源や信号を引き込みつつ、基板を隠せるポケットがあります。

　もちろん、基板は剥き出しではなく、ちゃんと隠しますが。


　DWINが提供している「DGUS」（DWIN Graphic Utilized Software）というGUIツールを使って、モニターモジュールに実装された、様々な機能を編集することができます。

（以下、詳しくはこちら）

　早起きして、昨年に続き、「東京オートサロン2026」に行ってきました。


　どっかで見たようなデザインになってしまうのは、致し方ないですね。


　雰囲気は以前と変わらず、「族車の文化祭」。

　ブースによっては、ベッタベタの低知能低車高車が展示され、そこに立ってる連中は、ツーブロックやチョンマゲ頭のヤカラばっかりで、まったく雰囲気が良くありません。

　ついでに、そこに立ってるネーチャン達は、いかにも（以下、略）。

＃良い子の皆さんは、見る場所を選びましょう。

（以下、詳しくはこちら）