グリル中央に存在している、ジオニックトヨタのエンブレム！

型が旧くなろうが、この２０系のヴェルファイアの全てが好きだからこそ無理くり購入した訳でもあり、ひと昔前に搭乗していたＧＸ‐７１のクレスタのつもりで所持しているので、ヴェルを買った所もクレスタと同じビスタ店(現ネッツ店)なので、文句も御座いません。

高速道路での緩いカーブとかだと、踏ん張りがノーマルサスだと少しばかり厳しく思えますので、モデリスタのダウンサス辺りを組んで、少しでも横Ｇに耐えられる仕様にした方がベストに思われます。
及び、この車重に対して、ノーマルのブレーキパッドでは心許ないので、キャリパーを６ポッド辺りにする必要までは無いとは思いますが、せめて多少強化してあるブレーキパッドを装着しておけば、キチンと止まる事が出来て安心かと思われます。

専門家達は、Ｗウィッシュボーンを装着していないから駄目…
とか、言われますが、自分の考えは、家族が長距離移動をしている際に、気持ち良く昼寝が出来る環境の車両なので、文句などあるはずが御座いません。
乗り心地を求めたいならば、後付けのエアサスでも装着してやれば、誰も文句を言わず気持ち良く昼寝の環境にもってこいとは思われますが、そこまで求める事も無く、純正のサスペンションでも充分な許容範囲と思われます。

沢山荷物を積み込めるので、凄い重宝致します。
あとは、２４インチサイズの学生が乗る自転車も、楽に積み込めるので、凄い助かります（笑）

この車種に燃費を求めてはいけない車両ですので、燃費を気にする方は、諦めて違う車種を選んだ方が無難です。
あえて記載するならば、リッター６キロ代くらいではないでしょうかねぇ…

１１年経過して、下取りも無いのか…
と、思っていたら、某大手買い取り業者さんに査定してもらったら…
１０５万と驚きの価格を提示されました。
あくまでも不人気車種の８人乗りなので、このくらいの価格帯だそーなのですが、ゴールデンアイズⅡだったら、１８０万くらいにはなってますよ！！
と、言った驚きの話をしてくれました。
でも、１１年も経過している車両に１０５万も提示してくれた事には、素直に驚いたとしか言葉が出ませんでした。