トヨタ ヴェルファイア

ユーザー評価: 4.12

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クルマレビュー - ヴェルファイア

  • マイカー
    トヨタ ヴェルファイア
    • マママママサキング

    • トヨタ / ヴェルファイア
      X_8人乗り_4WD(CVT_2.5) (2015年)
      • レビュー日:2026年6月6日
      • 乗車人数:8人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン4
    • 走行性能3
    • 乗り心地4
    • 積載性5
    • 燃費3
    • 価格4
    総評
    燃費に目を瞑れば満足です
  • マイカー
    トヨタ ヴェルファイア
    • じぃま(2)

    • トヨタ / ヴェルファイア
      Z“Aエディション・ゴールデンアイズ”_7人乗り(CVT_2.5) (2016年)
      • レビュー日:2026年6月3日
      • 乗車人数:7人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン
    • 走行性能
    • 乗り心地
    • 積載性
    • 燃費
    • 価格
    満足している点
    ①3〜4人乗車でほぼ使用、乗り心地はTHEトヨタ、ふわふわ。
    ②燃費は思ったより良くメーター読みでリッター10kmは超えています。
    ③意外や小さなフェンダーミラーはしっかりと前方下の死角も見えて便利です。
    不満な点
    高級車ではないです、高額車です。
    乗ればギシギシミシミシ、
    大きい普通なミニバンです。
    逆に道具として使い倒せるのはいい所。
    街中ではでっかいので立駐NGの場所が多いです。
    レーダークルコン付いてますが同一車線に車が無いのに車を把握して急ブレーキかけるいたずらっこ。
    総評
    色々と言ってきましたが世界のトヨタ、今の所大きな故障も無く快適です。
    同乗してくれる方もだいたい寝ていますので満足してくれているかな。
    長距離を友人達、家族とドライブするには快適無敵なミニバンです。
  • 試乗
    • あどば~ん

    • トヨタ / ヴェルファイア
      Z プレミア_E-Four(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
      • レビュー日:2026年5月31日
      • 乗車人数:5人
      • 使用目的:通勤通学

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能4
    • 乗り心地5
    • 積載性4
    • 燃費3
    • 価格3
    満足している点
    アルファードと明確に異なる乗り心地
    不満な点
    HEVだけど割とエンジンの存在感
    総評
    自身がアルファード2.5GAS に乗っているので差がよく分かる試乗
     
    実は今乗っているアルファード、別に走行性能とか求めてないのだけど、
    仕事柄いろんな車を試乗する中で、実はこんなゴツイ図体のクセに、
    割と実は素性は良い。ミニバンでもTNGAの出来の良さがよく分かるクルマ
    ドイツ車のようなガッチリ味付けではないけど、
    剛性感を高めつつナチュラル方向な味付けで素直な挙動
    エンジンもキャリーオーバーのARエンジンだが、
    扱いやすい実用トルク重視
    もちろん速度上げていく程パワー感は足りなく感じてくるし、
    騒音も感じるけど、音だけに関しては車両側の遮音で頑張っているので及第点

    で、今回乗ったのが兄弟車のヴェルファイアHEV、しかもパワトレ違い
    車両面では今回のヴェルファイアはメンバーブレース等の補強や、周波数官能型ダンバーが、
    さらにターボ車とエグゼクティブラウンジにはアクティブノイズキャンセリングが装着される
    まず車両差の前にパワトレ差だが、このサイズのHEVは初めての体験だが、
    確かにこれだけ巨体でもTHSは良くできている
    街乗り低加速領域でのモーターアシストは反応が良く非常に走りやすい
    ただ一方で当然EV領域は極めて狭くなるので、
    加速と共にすぐEgアシストがかかり、割ととその主張が音に乗ってくる印象
    (以前アクアHEV乗っていたが、比べるのも良く無いが電池があれば割とEVで走れるのと、
    Eg始動は少なめな印象だった)
    今回ガスとHEVで燃費差が結構あるので、
    現実的なランニングコストや後続距離はかなりHEV有利だが、
    性能面にものすごーく高い期待をもって買うのは違うのかな、と
    (価格差を埋めてくれてた環境性能割も廃止されたし。。)

    次点の感想だが、今となっては割と好印象が余韻が残っている乗り味
    これはあんまり気にしない人だと短時間だと気づかないが、
    割と車乗ってる人ならかなり大きな差を感じるのでは
    段差、ギャップのいなしが全然違う
    これはこういう車のキャラとして非常に強みに感じるので、
    割と多くのジャーナリスト等がヴェルファイアの方をむしろラグジュアリ?
    と推す人もいるのも分かるなという印象

    残りの内装品質やマルチメディア等はアルファードと同じなので割愛
    デザイン差は色んな所で取り上げられているのでこれも書かないが、
    まぁ好みの問題の2兄弟ですかね
  • マイカー
    トヨタ ヴェルファイア
    • 元祖・河内のおっさん

    • トヨタ / ヴェルファイア
      3.5Z_7人乗り(AT_3.5) (2008年)
      • レビュー日:2026年5月31日
      • 乗車人数:2人
      • 使用目的:その他

    おすすめ度: 4

    • デザイン4
    • 走行性能4
    • 乗り心地4
    • 積載性4
    • 燃費4
    • 価格1
    満足している点
    2GRは当時のIS350のベースになるエンジンですが、充分パワフルです。
    不満な点
    この頃から馬力規制が廃止されていたら、もう少しスペックが良かったんじゃないでしょうか。

    自動車税だけが不満です(¥66800)
    総評
    (レビュー画面で40系が出ますけど、ウチのは20です)
    まだまだ現役です。
    見た目もありますが、絡まれる事は少ないです。
  • マイカー
    トヨタ ヴェルファイア
    • TAKUMI M

    • トヨタ / ヴェルファイア
      Z プレミア(CVT_2.5_ハイブリッド) (2025年)
      • レビュー日:2026年5月31日
      • 乗車人数:4人
      • 使用目的:レジャー

    おすすめ度: 5

    • デザイン5
    • 走行性能5
    • 乗り心地5
    • 積載性5
    • 燃費5
    • 価格5
    総評
    とにかくかっこいい

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