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４月２２日の追突事故

人身傷害については１０月２７日に相手保険会社から
損害賠償額(対人賠償保険)が提示されましたが

慰謝料の算出基準が『自賠責基準』だったので

『弁護士費用特約』を利用。


弁護士事務所が受任後、

最終的に『弁護士基準』となりました。

これで全て解決となりそうです。

半田クラックからの振動で？

走行中にＲＳＭ（レブスピードメーター）の上部から一筋の煙が。

表示が点いたり消えたり。
走行距離表示は計測されているので表示系電源の問題だと判断

チップ抵抗がぷくっと膨らんでいました。
原因は別にありましたが暫定対策で無事復帰

先週発生したエンジンハンチング。

バキュームトランスミッテイングバルブ（ＶＴＶ）が熱と経年劣化で破損していました。
本来であればエアバイパスバルブＡＳＳＹに取り付けられているハウジングカバーで遮熱される
構造になっているのようなのですが
2006年に社外品のインタークーラー・ブローオフバルブへ交換しているためハウジングカバーが無い状態でした。

エアバイパスバルブＡＳＳＹの構造を確認するため１９年前に取り外して保管したはずの『自作屋根裏部屋』へ上がって探すことに。


『自作屋根裏部屋』の片隅にありました。


こんな感じに嵌まっていたようです
固定方法を考えよう。

秋の床もみじが特別公開との事で
『宝徳寺』へSW20で奥さんと行ってきました。


















桐生川ダムへ移動。
ダム湖である梅田湖湖畔の梅田台緑地公園で昼食。

無事帰宅。