現象再現してしまいました。

久々コメ失礼！

早めの修理が吉ですねぇ。ウチのは競技中に折れました。ペダルが奥まで入ってグラグラ（涙）。近場のサーキットだったので、自走して帰りました。一般公道でのクラッチ操作無のシフトチェンジは、神経擦り減りますｗ

他でも結構話題に上るMR２の持病らしいです。

こんにちは。
コメントありがとうございます。

今日の帰りは現象出ずでしたが、何かクラッチペダルの感触に違和感があります。
SW20は明日、取りに来てもらうことになりました。

クラッチ操作なしでのシフトチェンジは避けたいですね。

失礼ですが”折れた”とはレリーズフォークの事ですか？

質問になってしまい申し訳ありません。

そうですよ。コレないとクラッチ操作が出来ません。
ジムカーナ競技なんで、クラッチ蹴りや半クラ、半クラ中のシフト操作・・・フォークだけじゃなく、取り付け軸まで歪みました。
部品代は知れてますが、ベルハウジングから分割しなくてはいけないので、工賃が高くなります。

そぅそぅ、折れる前兆として、ペダルの違和感があります。左足で操作するので、微妙な抵抗感が判り難いでしょうねぇ。実際には「金属疲労を足で感じとれ。」ですから。
普通のクラッチ操作とは「切るときはズバッと一気に、繋ぐときは真綿で包む様に。」
あっ、勿論ちゃんと回転数は合わせてトルクも途切れなくですが。

クラッチレス操作を避けたければ、早めの整備は重要です。



去年からは地区戦等は引退しましたので、一般公道ではシフトアップもダウンもダブル踏んでます。
いゃ、もぅMT車なんか乗りたくな～いｗｗｗ
ランエボや３５GTRなんて２ペダルなのに、MR２なんて時代遅れじゃ～～～っ！


・・・って来年の車検も受けるだろうなぁ（爆）

早速のコメントありがとうございます。

やはりレリーズフォークですか。
工賃は覚悟しないといけないですね。

ペダルの違和感。
鈍感な私も感じたのですからもう限界なのかな？

今は通勤メインで公道以外は走っていませんがクラッチ操作下手なのか。。。

色々参考になりました。
ありがとうございました。