みなみぱぱのブログ一覧

ＳＷ２０の部品を注文するため代車（日産車）で近くのディーラーへ
（部品は追突事故関連ではなく維持のために必要な部品です）

サービススタッフさんの出迎えで店舗内に

みなみぱぱ：『この部品を注文したいのですが』と印刷したリストを渡し
サービススタッフさんが在庫確認へ

５分程で概算見積書を持ってきてくれました
在庫ありで手配可能とのこと。

サービススタッフさん：『もしかして事故りました？』
みなみぱぱ：『えっ』

一瞬、いつもはＳＷ２０か家族用車で来るのに日産のレンタカーで来たので
そう思われたのかなと思ったのですが。

サービススタッフさん：『実は通勤途中に＊＊さんの前を通るのですが
車（ＳＷ２０）が置いてあるのを見かけたので。』

＊＊さんとはいつもお世話になっている車屋さんです。

合点がいきました。

みなみぱぱ：『実は追突事故で修理中なんです。部品無いんですよね。』

とお話ししてから部品を注文し帰宅しました。

実は、車高調への交換時も営業さんに見られていたようで
いつもお世話になっている車屋さん目立たない場所なのに
結構目撃されているようです。

５月２０日からの代車生活
４回目の給油となりました。

価格は１５６円／L（レギュラー）
走行距離　４５７.０ｋｍ
給油量　３７.５１Ｌ
燃費　　１２.１８ｋｍ／Ｌ（満タン法）

古い写真が見つかりました。

ロジャー・ムーアが乗ったＧＴ－ＴＲがトレーラーから飛び出すＣＭが印象的でしたね。


コロナ ハードトップ１８００ＧＴ－ＴＲ
”国産初のDOHCツインカムターボエンジン”の3T-GTEU　１６０馬力

榛名富士をバックに撮影。
全体が写っている写真はこれだけで他に榛名山で撮影した数枚しかありませんでした。

運転席に座っているのは。。。
良い車だった記憶がありましたが
結婚を機に乗り換えました。

いつもお世話になっている車屋さんへ。
収穫した『しろにがくん』,『島さんご』と飲み物を持参して

修理中のＳＷ２０へ。
ボデーロワーバックパネルSUB-ASSYを溶接前のタイミングでの見学となります。

カットボディからボデーロワーバックパネルSUB-ASSYが切り離されていました。
切り離し前のカットボディ


準備ができたボデーロワーバックパネルSUB-ASSY
茶色の部品（リヤフロアサイレンサ パッド）
結構劣化しているようなので新品交換したい。
モノタロウでは在庫ありのようだけどダメかな？



シール材（２液混合タイプ２４時間硬化）と一緒にスポット溶接するそうです。
深い部分はこんな感じのスポット溶接機を使うとのこと。


溶接部で運転席側が数ミリ左へ振れているとのことで修正するとのこと。
（センターから左にオフセットした位置に追突されたため）
撮影のために上部をクリップで仮止めしウェザストリップ取り付けてもらいました。
作業前は『ウェザストリップは新品に交換する』と言っていましたが製造廃止でした。
今日午後には溶接作業に入るそうです。

溶接が終了すれば大きな作業は終了です。

ゴーヤの『島さんご』が良い感じに。


『島さんご』初収穫となりました。


昨日収穫した『しろにがくん』と一緒に。


今日は、いつもお世話になっている車屋さんへ
様子を見に行く予定なので差し入れとして持っていこう。