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ミッション・デフオイル交換後に発生したエンジンのハンチング現象。

原因はブローオフバルブに接続されるバキュームトランスミッテイングバルブ（ＶＴＶ）が破損。

配管の片側はインテークマニホールドに接続されているので吸気系のトラブルとなりましたがバキュームトランスミッテイングバルブ（ＶＴＶ）の交換で修理は完了です。
2025/11/23　エンジンハンチング修理

今回破損したバキュームトランスミッテイングバルブ（ＶＴＶ）は
2006年に社外品のインタークーラー・ブローオフバルブへ交換した際に
遮熱版（ターボインシュレータＮｏ１）の直上に配置されていたため
熱と経年による劣化で破損したのではと思います。

今回は配置場所を考慮します。

不調のＳＷ２０

早朝のウォーキングは中止。
暗い中ライトで照らして昨日の片割れを確認し回収


パックリ割れていました。


品名：バキュームトランスミッテイングバルブNO.1
品番：90925-01059
機能的には”逆止弁”のようです。

”モノタロウ”で検索するとまだ手配できるようです。
この部品の交換で治るのか？

いつも部品を注文している近くのディーラー
先週の木曜日にミッションのプラグ類を注文したばかり。

定休日は毎週月曜日なのですが
第３火曜日も定休日だったのに気が付きました。
水曜日に注文に行こう。

最近、対応のサービススタッフさんから『今度はどんな部品ですか？』と聞かれます。

午前中にミッション・デフオイル交換を実施

（注：ちゃんとジャッキスタンドを使用しています）

作業完了し、午後買い物に出かけている最中
ハンチングが発生しアイドリングが安定しない状態に。

エンジン回転を保ってやらないとエンストするようになり。
夕方なんとか帰宅。

薄暗い中エンジンルームを覗く
以前、吸気系でのトラブルがハンチングの原因だったこともあり
エンジン始動して様子を見てみると。

こんなのがありました。

シリコンチューブ？がカッチカチでした。

今朝、ウォーキングに出かける前いつものように
グリーンカーテンのゴーヤへ水やり完了。

水を止めてふとＳＷ２０を見ると、右リアタイヤのエアが抜けているのを確認。

ウォーキングは中止。

外観チェックしてタイヤ取り外し。


確認の結果、内側のサイドウォールに傷がありそこからエアが漏れていました。
画像の赤矢印部分

さらに円周方向に亀裂を確認
画像の白矢印部分


先日、エンジンオイル、オイルエレメント交換でタイヤを外した時に
スリップサインを見て”そろそろ交換かな”とは思いましたが
サイドウォールは確認漏れていました。

スペアタイヤは持っていないので
早速タイヤを手配しました。

車検に出していたＳＷ２０が戻ってきました。

詳細は『2025/10/03 車検（１５回目）』

『エンジンルーム冷却用電動クーリングファン』の警告灯が点灯で
クーリングファンモータの交換となりましたが部品が出て助かりました。

そろそろエンジンオイル交換しないと。

最低地上高の確保でちょっと手こずったようです。