みなみぱぱのブログ一覧

車屋さんから貰った金具で無事固定出来ました。


2024/10/09 グローブボックスブラケット固定

先日遭遇した落とし物

片側２車線の本線は５０ｍほど先の信号が『赤』の様で前車含めて停車中。
側道から荷物を積載したトラックがゆっくり進行中。
この時荷物の上部が揺れたのを目視で確認し
『あれっ？？』っと感じた。


本線上の信号が変わり車両が動き出します。
側道のトラックも本線に合流するため動き出します。


側道のトラックが本線に合流しますが
荷台の荷物が後方に傾いているのが判ります。
この時、私の視線からは前のトラックがあるため
荷台の荷物は見えませんでした。
直後、前のトラックがハザードを点灯し、直ぐに
右ウインカー点灯後、右車線へ車線変更。


前車が右車線へ車線変更した理由がこれです。
ラップでぐるぐる巻きにされたプラスチックケースでした。
落とし主は気付かずに走り去ってしまいました。
特に車両との接触は無かったようです。

ダッシュボードを交換しましたが
『2024/09/02 ダッシュボード交換』

エアバック有のダッシュボードに交換したため
エアバック部の固定用ブラケット形状と車両側ブラケット形状が異なるため
ブラケットが上下分離された構造となってしまいグローブボックス側を支えられない状態。




この状態だとグローブボックスの保持が十分では無いが重量物を入れることは無いので
『このままとする。』
と私は判断していたのですが。

車屋さんと話をしていたら
『これなら強度的にも問題ないから使ってみて』と金具を渡されました。


”HASCO”の刻印があったので調べて観たら

『 株式会社ハスコ―』

自動車部品と特殊工具メーカー　だそうです。

この金具はクランクシールリプレッサーのシール抜きフック

らしいです。

ちょっと加工すればボルトナットで固定して使えそうです。

オルタネータの不具合で修理中だったＳＷ２０

修理完了し昨日夕方、車屋さんが持ってきてくれましたが
帰る足が無いのでそのまま助手席に乗せて車屋さんへ。
車内で色々お話を。
交換したオルタネーターを見せてもらうのと請求書を貰うため
後日伺うことにしました。

約２週間お世話になったマツダの MAZDA2と２ショット。
装備も充実していて大変乗りやすかったです。
SW20はハロゲンなので暗いですね。
（背後の柿。収穫はまだ先ですが収穫後に枝を思い切り剪定の予定）


走行距離は４１０Ｋｍ程の利用でした。


修理したフロントトレイを装着です。
工具類搭載


車載完了

修理依頼中のＳＷ２０

オルタネーターの交換作業を行うため
オイルキャッチタンクを外すとの事。
作業終了後に今のオイルキャッチタンクを再取り付けしたくはないので

奥さんと買い物ついでに車屋さんへ。
ベンチレーションバルブとインマニの間を直結するための
ホースを持っていきました。

既にオイルキャッチタンクは外されていました
やはりオイルで結構汚れています。
オルタネーターの上になります。


話を聞くとオイル漏れはホースバンドで留めていた箇所らしい。
熱でホースがカチカチになっていました。

以前は定期的にホースの交換を行っていたのですが。。。
ここ数年できていませんでした。
反省です。