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修理依頼中のＳＷ２０

車屋さんと電話でお話し。

原因はやはりオルタネーターの不良でしたが
真の原因は前回の不具合同様
オイルキャッチタンクのレベルゲージを取り付けているエルボからのオイル漏れ。
この部分は正圧が掛かる部分なのでエルボの使用はＮＧ。
エルボ周辺が結構オイリーです。


以前から気になっていたので
レベルゲージ無しのオイルキャッチタンクを2023年3月に手配済みでしたが
丁度ドタバタしていた時期と重なって交換できずに現在に至ってしまいました。
反省。


修理完了は連休明けになるようです。

ＳＷ２０修理依頼中

フロントトレイは
Ｌ型アングル材でガッチリ固定し修理完了しました。
2024/09/19 フロントトレイ修理

フロントトレイの修理は
Ｌ型アングル材で補強することにしました。



近くのホームセンターで下記部材を入手
・Ｌ型アングル材
・超低頭小ねじ
・ワッシャ
・ナット

修理中のＳＷ２０

積載時、ジャンピングスタートでバッテリへのアクセスを行うため
フロントトレイやテンパータイヤは取り外していました。


フロントトレイはリアトランクへ
テンパータイヤは助手席にシートベルト固定

車屋さんへ運ぶためフロントトレイやテンパータイヤは社外へ。

フロントトレイには工具等を入れています。


が、前々から接続部分が切れ始めてこんな状態に
修理しよう。

先日自宅へドナドナとなったＳＷ２０
連休明けとなったので車屋さんへ連絡。
状況を説明し対応について確認すると今日からでも対応可能との事。

早速自動車保険のロードアシスタンス特約を利用しました。
レッカー車が到着前にオルタネーター関係のヒューズを確認
特に問題はありませんでした。
・ALT 120A
・オルタセンシング　7.5A


30分程でレッカー車が到着。
先日と同じ業者さんでした。
積載されて車屋さんへドナドナとなりました。


車屋さんへ先回りして降車立会し
車屋さんと今後について立ち話。

実はオルタネーターは2021年10月にベンチレーションバルブ、オイルキャッチタンク間から漏れたオイルにより故障しリンク品に交換しています。
リビルド品への交換では無かったのでこの辺が気になっていたので
診てほしいとお願いしました。

帰宅後、保険会社へ『代車特約』の利用を申請。
車種等は問わず条件は下記としました。
・今日中に入手。
・エアコン効くこと。

依頼から２時間ほどで代車が到着。

やってきたのは
マツダの MAZDA2　でした。
走行距離は3000Kmちょうど。
新車の香りが残る車です。
ＳＷ２０の修理完了までよろしくね。