みなみぱぱのブログ一覧

フロント右のスタビライザーリンク。

パックリ切れていました。

リアのスタビライザーリンクは最近交換したのですが
フロント側を交換リストに入れないと。

価格がリアの倍近くする。。

昨日実施したブレーキ回りのメンテナンス。ついでに測定したブレーキパッドとディスクローターの厚み測定。

ディスクローターは問題なし。
ブレーキパッド。
リア側は交換時期が新しいため問題なし、フロント側は残量が5.4mmでしたが交換はもう少し先で大丈夫でしょう。
パッド中央の溝の残りに注意ですね。


走行距離116412Km
単位mm


１．フロント側
　　　　　(　)内はパッド中央の溝の深さ　

　・ブレーキパッド　新品厚み15mm　ベース部5mm含む
　　　整備書：　基準値10.0mm　限度1.0mm

　　　測定値：
　　　　右外側10.4 (2.2)　内側11.4 (3.4)
　　　　左外側10.4 (2.1)　内側11.3 (3.1)

　・ディスクローター
　　　整備書：　基準値30.0mm　限度28.0mm

　　　測定値：
　　　　右側30.0　左側30.0

２．リア側
　　　　(　)内はパッド中央の溝の深さ

　・ブレーキパッド　新品厚み15mm　ベース部5mm含む
　　　整備書：　基準値10.0mm　限度1.0mm

　　　測定値
　　　　右外側12.0 (5.2)　内側13.8 (5.6)
　　　　左外側12.3 (5.4)　内側13.5 (4.9)

　・ディスクローター　
　　　整備書：　基準値22.0mm　限度21.0mm　

　　　測定値：
　　　　右側22.45　左側22.2

以前オークションで購入したPDA。
購入直後の２００９年１０月１７日、バックアップバッテリが寿命のため交換を実施しましたが、今日PDAからアラームが出ました。
状況は”充電中”のまま。
約３年の寿命でした。（ちょっと短いような。）
ニッケル水素電池
型番：V20HR
Voltage, Output:1.2V
Capacity, Energy Storage:22mAh


最近、同じタイプのバッテリは入手が難しくなってきていたのでノートPC用のバックアップ電池（６セル、７．２Ｖ）品を入手してありました。これをばらして使用します。

ニッケル水素電池
型番：B20H
Voltage, Output:1.2V
Capacity, Energy Storage:22mAh


新しいバッテリに交換し、ショート防止の絶縁をしてPDAへ組み込み。









組み立てて早速充電開始。画像のようにバックアップバッテリの充電が始まりました。
これで復活です。

以前、ステアリングシャフトのメインシャフトロワーダストシールを交換する時にステアリングシャフトを外し、交換作業のついでにステアリング交換（ボススペーサも取付）も実施。

その作業の結果、ステアリングのセンターが少しですが右側へずれてしまったためアジャストスペーサーを購入し、ステアリングのセンター調整を行いました。

2012/10/02 ステアリングセンター調整




念のためアジャストスペーサーを取り付ける前に、車内側・フロントトランク側のステアリングコラムシャフトを固定しているボルトを一度緩め、スプライン部分でのズレを確認し、ステアリングを左にまわした状態で固定しました。


追記：その後、４輪アライメント調整を行いステアリングのセンターも出してもらったので『アジャストスペーサー』は取り外しました。