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なクラッチペダル

左下の地金が見えています。

交換部品リストへ登録決定。

４輪のアライメント測定・調整を行うためにショップへ行ってきました。
結果、リフトアップしての事前確認でNG項目が２点あり、このままでは測定・調整しても意味がないとの事となりました。

残念。。

事前のヒアリングでの申し入れ事項
　・調整値はsw20の標準値とする。
　・リアストラットの取り外しを行っているのでトー要確認
　・ステアリングのセンターがずれているのでセンターへ戻す。

事前検査でNGだった項目。（実際に自分でも確認させてもらいました。）

　・リア左のハブベアリングがNG
　　⇒タイヤの上下を持ってゆするとガタがある。キャンバー方向のガタ。
　　　ハブベアリングか、リアアクスルに問題がある可能性あり

　・フロント左のステアリングラックエンドがNG
　　⇒タイヤを左右に持ってゆするとガタがある。トー方向のガタ。
　　　　ステアリングラックエンドに問題あり。タイロットエンド部なのかは切り分け要。


指摘された２項は対策をしないと。
最近の整備では気が付きませんでした。

再度、自宅で状況を確認して修理の方向性を出す必要があります。

最近、キーオフ時のドア閉時にPalm燃費計が自動起動することに気がついた。

起動と同時に走行距離表示もカウントアップしてしまう。

色々調べた結果、ルームランプの残照回路からの電流回り込みが原因と判断して対策を行いました。




整備手帳

　2012//11/05 燃費計電源回り込み不具合対策

次の燃料給油では、燃費計の走行距離表示と他のメータ表示とで誤差が出そうです。

先日のブレーキメンテナンスで発見したフロントスタビライザーリンクのブーツ切れ。

部品が調達できたので本日交換を実施。
フロントスタビライザーブッシュも一緒に交換。

交換後の違いは。。。判りません。。　残念。



ロワーボールジョイント、ステアリングラックエンド、ステアリングラックブーツなどに切れやグリス漏れなどはありませんでした。ちょっと安心。
⇒追記：後日、フロント左のタイヤにガタがあることが判明。
（ジャッキアップして揺するとトー方向のガタが発覚）


整備手帳は

2012/11/03 フロントスタビライザーブッシュ交換

2012/11/03 フロントスタビライザーリンク交換

先日のブレーキメンテナンスで発見したフロントのスタビライザーリンクのブーツ部の切れ。

近々に下記作業を行う予定
・フロントスタビライザーリンク交換　左右
ついでに
・フロントスタビライザーブッシュ交換

さらに問題が無いか再度足回りのチェックを行う。
ブッシュ類の劣化など。

上記作業終了後、４輪アライメントを測定・調整を行ってもらうためショップへ来週の予約を入れました。

あとは、オイルキャッチタンクの清掃しないと、ホースも汚れているし。