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動作未確認のジャンク品として入手した有機ＥＬ版のＦＣコマンダーです。
今回これを修理します。

外観は問題ないので中身チェック。
ケーブルの断線や基板の焼損などを確認します。
特に問題はありませんでした。











パワーＦＣに接続して電源投入します。
画面表示されませんが操作部の照明用ＬＥＤは点灯しています。
多分有機ＥＬモジュールの寿命ですね。
中古で出回っている有機ＥＬ版ＦＣコマンダーは、殆どが有機ＥＬモジュールの寿命で『表示が見えない』や『表示がドット抜け』の状態なので注意が必要です。











念のためＦＣコマンダーの制御部が動作しているのか確認を行います。
この切り分けを行わないと次の作業に進めません。
確認の結果、動作が確認できました。











有機ＥＬモジュールを外します。











別途対策を行うため一度有機ＥＬパネルの基板と制御基板を分離します。











新しい有機ＥＬモジュールです。











有機ＥＬパネルに有機ＥＬモジュールを取り付けます。











対策を行い有機ＥＬパネル基板と制御基板を接続してケースに収めます。











パワーＦＣに接続して電源投入します。
画面はミラーリングしていますが無事に表示されました。
ミラーリングの対策が必要ですがこれは別途。

シートベルトの巻替えが完了したので早速交換。
2022/02/07　運転席・助手席シートベルト交換


カラーは奥さんの許可が出ていたので標準色の『レッド』にしました。

ちょっと寒かったですが
先週のパワーステアリングコンピュータの交換に続いて

パワーステアリングドライバの交換を行いました。

バッテリを取り外さないとアクセスできません。

取り外したパワーステアリングドライバのアルミ電解コンデンサは液漏れもなく綺麗でした。

２８年選手ですがよく頑張りましたね。

これで安心して乗ることができます。

ＦＣコマンダーの修理を行いました。

通電確認する前に開腹して状態チェックを行うと。
開けてビックリ


２点問題あり。

１．基板とハーネスの接続部分で芯線５本が断線している。


２．有機ELモジュールが中途半端に外されている。

このような状態なので通電確認はできません。



この状態ではＦＣコマンダーそのものが故障しているかもしれませんので
早速ハーネスの接続部分を修正し通電確認。

問題なかったので有機ELモジュールも交換し無事作業完了しました。