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いつもお世話になっている車屋さんへＳＷ２０の確認に行ってきました。


リヤメンバー等は問題無いようなのでちょっと安心。

ほとんどの部品が新規入手不可とのことで
中古品での対応がメインになりそうです。

ボデーロワーバックパネルSUB-ASSYは変形により交換。
バンパー外した状態で確認するとセンターから左にオフセットした位置に衝突していたことが確認できました。



リヤバンパリインホースメントSUB-ASSY
衝撃吸収用だそうでグラスファイバー製？破断しています。






マフラーについては要交換となるようです。
今のApexi SUPER MEGAPHONE MUFFLERは手配不可とのことで
別メーカー品に交換の予定。（これは新品となる）

おまけ
リアのブレーキパッドは要交換とのこと。


部品は用意していたのですが交換は後回しになっていました。
用意はできているので持ち込みで交換をお願いする予定です。


いつ戻ってくるのでしょうか。

４月２２日の交通事故。

今日、相手保険会社から連絡がありました。

内容としては
『修理会社（いつもお世話になっている車屋さん）からの
修理費用の見積もり額が時価額を上回ったので
廃車にするか修理を行うのか確認を行いたい』でした。

時価額について確認したところ

通常はレッドブックと呼ばれる雑誌の価格を参考にするが
１０年以上経過している車の価格は掲載されていないため
時価額は新車時価格の１０パーセントで算出している。

ＭＲ２の新車価格は２７３万円なので
時価額は『２７.３万円』だそうです。

『今回、時価額を超えた修理費用については保険で対応可能。
但し、部品については製造中止の物もありその場合は中古部品を使用する事になる。』

以上、保険で対応可能とのことなので

『修理を行います。』と回答しました。

まずは一安心。
これで何とか次に進みそうです。

別途、いつもお世話になっている車屋さんに見積内容を
確認しよう。

先日から代車による運用となりました。

この代車、ドラレコ搭載車ではありませんでした。
今回の事故を考えるとドラレコが無いと心配なので
ＳＷ２０で使用のドラレコを取り付けようとしましたが
取り付け台座が両面テープでの固定タイプだったので
吸盤固定タイプの古いドラレコとアクションカメラの２台体制としました。

何事もありませんように。

いつもお世話になっている車屋さんへＳＷ２０を預けてきました。

修理完了までよろしくね。

４月２２日に発生した追突事故。
連休やこちらの都合もありましたがやっと修理に着手できそうです。

明日、いつもお世話になっている車屋さんへ搬入します。
外観上はバンパー下部、中央部分が変形
変形しているバンパーとボデーロワバックパネルとナンバープレート
バンパー下部の金属プレートも湾曲している
（中央部が押されている）


キーシリンダーが実装されているボデーロワバックパネルが変形しているのでキーを回すことができません。


とりあえずリアトランク内を綺麗に。
バンパーに押されたボデーロワバックパネルが変形して
バンパーの高さ部分の位置でトランクルーム側が出っ張っているのが判ります。


さて、どうなるのでしょうか。