みなみぱぱのブログ一覧

５月２０日からの代車生活
４回目の給油となりました。

価格は１５６円／L（レギュラー）
走行距離　４５７.０ｋｍ
給油量　３７.５１Ｌ
燃費　　１２.１８ｋｍ／Ｌ（満タン法）

古い写真が見つかりました。

ロジャー・ムーアが乗ったＧＴ－ＴＲがトレーラーから飛び出すＣＭが印象的でしたね。


コロナ ハードトップ１８００ＧＴ－ＴＲ
”国産初のDOHCツインカムターボエンジン”の3T-GTEU　１６０馬力

榛名富士をバックに撮影。
全体が写っている写真はこれだけで他に榛名山で撮影した数枚しかありませんでした。

運転席に座っているのは。。。
良い車だった記憶がありましたが
結婚を機に乗り換えました。

いつもお世話になっている車屋さんへ。
収穫した『しろにがくん』,『島さんご』と飲み物を持参して

修理中のＳＷ２０へ。
ボデーロワーバックパネルSUB-ASSYを溶接前のタイミングでの見学となります。

カットボディからボデーロワーバックパネルSUB-ASSYが切り離されていました。
切り離し前のカットボディ


準備ができたボデーロワーバックパネルSUB-ASSY
茶色の部品（リヤフロアサイレンサ パッド）
結構劣化しているようなので新品交換したい。
モノタロウでは在庫ありのようだけどダメかな？



シール材（２液混合タイプ２４時間硬化）と一緒にスポット溶接するそうです。
深い部分はこんな感じのスポット溶接機を使うとのこと。


溶接部で運転席側が数ミリ左へ振れているとのことで修正するとのこと。
（センターから左にオフセットした位置に追突されたため）
撮影のために上部をクリップで仮止めしウェザストリップ取り付けてもらいました。
作業前は『ウェザストリップは新品に交換する』と言っていましたが製造廃止でした。
今日午後には溶接作業に入るそうです。

溶接が終了すれば大きな作業は終了です。

ゴーヤの『島さんご』が良い感じに。


『島さんご』初収穫となりました。


昨日収穫した『しろにがくん』と一緒に。


今日は、いつもお世話になっている車屋さんへ
様子を見に行く予定なので差し入れとして持っていこう。

7月9日でみんカラを始めて19年が経ちます！

ＳＷ２０は現在、追突事故により修理中です。







ここ1年で下記整備等を行いました。

2024年9月2日
・エアコン修理
　⇒2023年10月にエバポレーター交換のためバックオーダー
　⇒2024年4月にエバポレーター入手
・４型ダッシュボードに交換

2024年9月15日
充電系のトラブルにより自宅へドナドナ

2024年9月28日
オルタネータ交換

2025年2月15日
助手席側インサイドハンドル交換

2025年3月31日
ショックアブソーバー交換
純正ビルシュタインのショック抜けでTEIN 製 車高調 FLEX Zへ交換

2025年4月22日
追突事故発生

2025年4月29日
190,000Km達成

2025年5月20日～
追突事故修理に伴う代車生活開始

こんな形でみんカラ歴19年を迎えてしまいましたが
追突事故修理から無事復活することを願っています。

これからも、よろしくお願いします！