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魅力的な後ろ姿とお別れしました。

今回は長く乗ると家族に宣言して決めたCLA SBですが、3年目となり車検、延長保証、メインテナンスパッケージ、タイヤ交換等を合わせるとかなりの費用となる模様。
それなら多少？？？の＋αで箱替え出来ないかと画策。
神様には、乗り心地の改善、安全性アップ、静かになる等と言い訳をしつつ、デーラー回り。


Volvo V40T3 Inscription

以前試乗したR-Designに比べ、マイルドな乗り心地。 パワー、トルク共にCLAの2/3位ですが、私の運転では十分なレベル。　イヤーモデル切り替え前であれば、値引きも頑張ってくれる感じ。
 
難点は、V60に乗ってたので目新しさが無い点でしょうか。
XC40も見ましたが、後席が我が家の選択基準を満たしませんでした。


Peugeot 3008 GT-Line

気まぐれで見にいって、5008、3008のガソリン車を試乗したのですが、好印象。
室内も広く、乗り心地もよく、パノラマルーフの解放感は格別。
小径の六角形ステアリングの上から液晶メータをみるところが新鮮(近未来的？？)
回転半径が大きいのも、SUVで視点が高い為、気にならず、取り回し易い。

難点は、ガソリンモデルではパワーシート、シートヒーターが選べない。

 
Audi A3 1.4TSFISport

サイズ的に同じクラスですが、死角が少ないせいか、取り回しはCLA SBより良好。パワーも半分位しか無いとは思えないし、接地感のあるキビキビした走りはgood 。

難点は、1.4TSFI SportsだとCLAと同じく後席の乗り心地が・・・・


Mercedes C220 Laureus edition

以前、Cセダンのエアサスモデルを試乗した事があり乗り心地も、パワーもGood 。

Dセグなので良いのは分かっていますが、価格が高いのと、同メーカー乗り換えのため新鮮さを感じないのが難点。

 
何れも魅力的な面もあり、希望に沿わない部分もあり。 あきらめて車検を通すのも有りかと思い始めた時、偶然試乗したA4が好印象だった為、A4に決定。


神様から、雪の日の轍が怖いので最低地上高の低い車はNGとの仰せがありノーマルのAvant 2.0 TSFI
オプションは、
ラグジュアリーパッケージ、
アシスタンスパッケージ、
マトリックスLEDヘッドライトパッケージ



CLA SBは、2年9ヶ月 31699㎞でさようならです。
どの速度からでも期待通りに加速するパワー、踏み込んだ時の排気音、どんな速度からも踏力に応じて減速できるブレーキ、減衰力切替え出来る足周りと、運転がとても楽しい車でした。
神様も速度に関係なくタイトコーナーでも安定していて、運転が上手くなった気分にさせてくれると好評でした。


そう言えば、こいつが免許取ってV60は運転が難しいと言うのも、前回の箱替えの理由にしたような。 全長＋10㎝、全幅＋6㎝、回転半径＋40㎝さて運転出来るか (´・ω・`)?


最後に並んで記念撮影
CLAと並べると素のA4は地味ですね。

富津オフは、またOB枠で参加させて下さい。
ではまた。( ´ ▽ ` )ﾉ