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マサラ・ティの愛車 [BMW 4シリーズ クーペ]

整備手帳

作業日:2026年9月7日

リアタイヤ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
高速走行中にタイヤバースト。リアタイヤ交換。最初に大きな音がしたものの、普通に走れていましたので、まさか自分の車だと思わずにそのまま高速走行。

2分後くらいに空気圧低下の警告灯表示が。そのまま自走できたので、ランフラットタイヤの真価を実感しました。

ショップについてから確認したら、サイドウォールが大きく破裂していてて、よく自走できたものだと思います。これからはランフラットタイヤ一択。
※写真はパンク後の写真。ぱっと見わからないですね。

在庫がなかったので、致し方なくピレリ Pzero スポーツ255/35/R19からピレリ Pzero ラクシュリー255/35/R19に交換。うーん、Mスポーツのサスにはちょっと合わないかも。静粛性はあがったものの、上下動が増えました。サイドウォールの剛性も、スポーツより柔らかいので、ロールも少し大きく感じます。
交換費用:リアタイヤ2本交換¥160,000

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この記事へのコメント

2026年9月14日 12:34
こんにちは
11月はどの車で参戦するんですか?😃
コメントへの返答
2026年9月16日 16:10
フェラーリかテスラですね😊
ただ、フェラーリが安心しておけるホテルが近くに無さそうなんで、テスラかも知れません🧐

プロフィール

マサラ・ティです。 以前はドイツ車でしたが、今はイタリア車がメインです。 よろしくお願いします。
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