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  5. CCFL管イカリングについて。 [アイル@MARCH野郎]
アイル 'sルーム
イイね！
   
2015年12月20日

CCFL管イカリングについて。

CCFL管イカリングについて。 初めてCCFL管を使うもんだから故障ないために色々とggったのですが、まだ疑問に思うことが。





まずインバーターとCCFL管の間の配線は延長しないで下さいとの記載。


ということはインバーターから出ている線とCCFL管から出ている線の両方とも延長するなということでしょう。


今回はフォグにCCFLイカリングを導入する訳ですが、フォグにイカリングを1つずつ入れたとして明らかに2WAY(1つのインバーターでCCFL管を2つ点灯させるタイプ)インバーターには配線が短くて繋げられません…


仮に1WAY(1つのインバーターでCCFL管を1つ点灯させるタイプ)にしたとしても延長が出来ないのならエンジンルーム内の雨水が当たらないところまで引っ張るのは無理でしょう…(-_-;)


インバーターとCCFL管を繋いだ配線もせいぜい30cm。


皆さんどうやって繋げてどのような防水等の安全対策をしているのでしょうか…





よろしかったらコメントにてアドバイスお願いしますm(_ _)m
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2015/12/20 04:50:32

   

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タグ

CCFL管 イカリング インバーター 配線 疑問
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この記事へのコメント

JARVIS
2015年12月20日 17:30
まず、CCFLやインバーターから出ている配線(白)を延長すると正常に点灯しません。

また、インバーターの防水処理は人それぞれ方法が違うと思います。

ブチルゴム等でインバーターの隙間を塞ぐのが一番マシかな。

↑インバーターは消耗品と言ったのは、こういうことも含めてね！

コメントへの返答
2015年12月20日 17:46
CCFLとインバーター間の配線は高電圧に耐えられる特殊な線みたいですね

ブチルゴムですか、これまた探してみます(^_^;)


コメントありがとうございますm(_ _)m
Cooたろう
2015年12月20日 20:39
今晩は、
やってますねぇ～
インバーターが消耗品、とのカキコがありましたが
熱に弱いです、熱を帯び変形し壊れます。
ロードスターでバンパーの裏に隠したのですが、変形してました。友人も付けていたのですが、何個か壊しおしえてくれました。
防水も当然ですが、冷却も考えたほうが良いですよ。
コメントへの返答
2015年12月20日 21:09
インバーターの処理が問題なのですね。
取り付けは鉄部分、近くに配線や電装品が無いのが理想だそうですね。

まだまだ勉強することが多そうです(;￣ー￣A
Cooたろう
2015年12月20日 22:07
まずは、やってみて失敗する事でしょ
コメントへの返答
2015年12月21日 13:00
そうですね、とりあえずマニュアル通りやってみます。

車両火災という失敗が起こらないことを祈って(-_-;)

   

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