• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. 車種別情報
    3. >
  3. 日産
    4. >
  4. マーチ
    5. >
  5. 整備手帳
    6. >
  6. 足廻り
    7. >
  7. ブレーキ関連
    8. >
  8. ブレーキパッド交換
    9. >
  9. プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！ [アイル@MARCH野郎]
アイル 'sルーム

アイル@MARCH野郎の愛車 [日産 マーチ]

   

整備手帳

作業日：2022年9月14日

プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 3時間以内
1
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
マーチちゃん初のブレーキパッド交換、そして初のプロジェクトμのパッド。

ノートの時はディクセルのパッドを使ってました。

プロミューはパッドしか入ってなくて説明書やブレーキグリスはありませんでした。

｢ブレーキ部品専門店の商品買うんだからグリスくらい持っとるやろ｣って感じなのかな?

あ、嫌みとかじゃないですよ(^_^;)
2
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
まあノートと構造変わらんやろ、と思い何も調べずに作業開始。

まずスライドピンのボルト(頭M14)を外します。
3
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
ノートの時は10cm以上の長いボルトだったのですが13マーチは短いボルトでした。
4
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
スライドピンを片方だけ外してキャリパーを上げて交換しようと思いましたが、作業にしくかったので2本とも外してバネにフックでぶら下げておきました。

錆や汚れがエグかったのでワイヤーブラシで軽く汚れ落とししておきました(;^ω^)
5
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
外した純正パッド、上が内側で下が外側のパッドです。

純正パッドの素材分かりませんが、スチール入りのやつなんですかね？

シムもパーツクリーナーを使ってしっかりと汚れ落としをしておきます。
6
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
お次はピストンを戻します。

手ごろな当て板が無かったので外した純正パッドを使おうと思ったのですが、手持ちのクランプでは厚すぎて挟めなかったのでシムを使いました(笑)
7
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
ピストンを戻すときはブレーキフルードが溢れないかも確認。

両側作業して茶漉し？のような部分にフルードが溢れるくらいでした。

量はMAXよりかなり多めかと思われます(^_^;)
8
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
さすが純正パッド、走行距離8000キロちょっとですが残り8mmくらい。(他のパッド全て均等に削れていました)

こいつは予備として保管しておこう。
9
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
そしたらブレーキグリスを適切な位置に適量ぬりぬりしてキャリパーに戻してV字の針金もハメます。
10
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
キャリパー本体(正式名称なんや？)を装着して作業完了。

スライドピンも決められたトルクがあるのでしょうけど、普通に締め込んで最後にクッと力込めて締めれば問題無いでしょう。

フルパワーでの締め込みすぎはダメですけどね。
11
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
キャリパーのピストンなんですけど、こんだけサビるのデフォなんですかね？

ブーツの破れも無いしピストンも戻すときキツく無かったので正常に稼働してると思いますが…

日産だから？
12
プロジェクトμのブレーキパッドへ交換！
[大きい写真で見る]
総走行距離8544キロで交換。
パーツの取り付け相談をする
   

関連パーツレビュー

> Projectμ BESTOP

イイね！0件




タグ

ブレーキパッド交換 プロジェクトμ F207 マーチニスモS
carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

関連コンテンツ( プロジェクトμ の関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

ブレーキ周り交換

難易度: ★

CKV36 タイプP用ブレーキ流用

難易度: ★

ブレーキキャリパー交換

難易度: ★★

ブレーキパッド交換

難易度: ★

リアブレーキシュー交換

難易度: ★

パッド、ローター交換

難易度: ★

関連リンク

> 日産 マーチ トップ
> 日産 マーチ パーツレビュー

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「@Ronny Peterson 仕事から帰ってきて爆速で組みましたw」
何シテル？   09/03 14:22
無言フォロー大歓迎！！！ 《車歴》 2台目…マーチニスモS(現在) 1台目…E11ノート後期型(8年2ヶ月) 現在マーチニスモSに乗って...

ハイタッチ！drive

みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

IPF SUPER J BEAM DEEP YELLOW 2400K 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2018/01/01 17:28:09
ラゲッジルームデッドニング 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2017/09/02 17:00:53
フェンダー内加工 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2017/07/10 14:43:25
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

日産 マーチ 日産 マーチ
初マニュアル車。
日産 ノート キャンパスノートちゃん (日産 ノート)
※下回りに穴が開き数十万くらいの修理をしないと車検が通らないと言われたので降りる事に…( ...
[ 愛車一覧 ]
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

あなたの愛車、今いくら？
メーカー
モデル
年式
走行距離（km）
© LY Corporation