ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝとマフラーも。

冬支度の続き、タイヤとマフラー交換をしまーす。

先に前日に耐熱塗料を塗った純正マフラーに交換。

塗装しただけでタイコから後ろは全くメンテしてなかったのでゼロフィニッシュで洗浄・コーティング、時間があればピカールで磨きたかったんですけどね(^_^;)

マフラー交換は終了、サイレントハイパワーは若干錆が目立つけど磨けばなんとかなるだろうレベル。

俺みたいに冬場にマフラーも交換する変態はいないだろうけど、そのおかげで社外マフラーは融雪剤で錆びずに済む。

…ちなみにガスケットは再利用してます。

潰れるからダメなんですけどね、すっかり買うの忘れててw

車検の予約の時に注文しようってかいい加減予約しないとむこうにも迷惑掛かっちゃう(^_^;)

その後ちゃちゃっとタイヤ交換して作業終了。

未だにタイヤの適正空気圧が分からん。

スタッドレスは185/55R15 82V、ロートインデックスだけ見りゃいいから82Vで調べるもマーチの軽さだと空気圧180キロパスカルなんだけど…低すぎない？

別の空気圧測定サイトで調べるも測定不可、インチダウンはどこのサイトも調べられないんだよね。

ノート乗ってた時は同じタイヤサイズで250キロパスカルくらいまで入れてたからそんくらい？マーチニスモ純正よりちょい高めとかでいいのかな？

もうワケワカメですわ。

我が家のカー用品はほぼ2階に置いてあってタイヤ交換作業で一番疲れる作業がタイヤ合計8本を階段乗り降りして運ぶこと…

レイズの15インチは軽いから良いけど純正16インチは死ぬほど重いから、この作業で全身の筋肉にトドメを刺される(笑)

割りと危ないところにタイヤ置いてあるけど、ここ以外置く場所が無いくらい新興住宅地の家は激狭です。

絶対に新興住宅地に引っ越す事はオススメしません(笑)

タイヤ交換時期。

総走行距離14681キロ、夏タイヤ走行距離3077.7キロ。

ほんとガチで低走行だな俺…