エンジン内のお掃除

呉のクリーナーキャブをプラグホールから注入します。プラグを付けたらキックが出来なくなるくらいに燃焼室を満たします。

ほおっておくこと10分。バルブ回りのカーボンがおそらく溶けたであろう頃にプラグを抜いてキックしました。勢いよくクリーナーが飛び出します。まあ、液体は圧縮困難なので“キック出来ない”という時点でカーボンの噛み込みがあんまり無いのがわかります。メンテナンスというよりはチェック的意義が大きいですね。


まあ油膜が切れまくってるのでキックの際にオイルを入れたい誘惑にかられますが……

普通にキック出来るようになったらプラグを付けてアイドリング………おっと、その前にエアフィルタを外します。

アイドリングしながらクリーナーキャブをスプレーします。エンストかまさないようにスロットルを開けます。これでかなり綺麗に……




気がすんだらオイル交換をしてメンテナンスおしまい。
調子は良くも悪くもなってません。普通にスクーターですね。