ピエール＠針鼠のブログ一覧

ハイ、ソコ！
なんで「優良？」と首かしげないｗｗ

気付けばゴールド復活でございます。

３０分講習で終了したものの
温すぎて眠かったです(； ＾ω＾)

毎回恒例の徒歩で駅まで向かい
電車→バスと乗り継いで行くわけですが…


券売機の使い方をがっつり忘れて必死にお札入らへ～んってほざいてましたｗｗｗ

まずチャージか切符購入か押さないといけなかったのね(//∇//)

バスで停車寸前で立ったせいで見事に膝打ってテンション下がりましたが何か問題でも？

ちなみにMINI乗りになってから無事故・無違反です（ぇ

…そんだけです。
ありがとうございましたｗ



今気づいたけど有効期限にちょっとだけウットリです。

そこに隙間がある限り…
ついつい覗いてしまう漢の性…

女子の足なら大歓迎なのですが、
フロントの隙間から見えるオーリンズが気になって
仕方ないので下げました。

まずは今までのおさらいをば。



まずオーリンズ標準吊るしでノーマル比４５ｍｍダウン。
リアが下がりすぎてかぶりまくってたので１０ｍｍ上げ。

この時点でフロント：４５ｍｍ　リア：３５ｍｍ　ダウン

…続けますｗ



まだちょっと干渉してたので
JCWで使ってたハイパコ(バネ）をブチ込む。
6インチ　フロント：６００ポンド　リア：７００ポンド
特徴としては初期入力から規定レートがかかります。

まさに干渉を出来るだけ抑えられるのではという安易な発想。

結果、吊るしより
フロント：１０ｍｍ　リア：１３ｍｍ　ダウンですので
トータル　フロント：５５ｍｍ　リア：４８ｍｍ　ダウン。

そして今回、フロントがまだ１０ｍｍほど隙間があるのが気になってしょうがないので
同製品の５インチ　同レートのものに交換しようということに。

その前に試験的にリアを６ｍｍ下げて干渉するか試してみたのですが
６ｍｍだとババ当たりするので３ｍｍ上げ、トータル５１ｍｍダウンです。

たった３ｍｍで当たらなくなるマジック。

そんなこんなでフロントも下げてノーマル比で
フロント：６５ｍｍ　リア：５１ｍｍ　ダウンということになるのですが
数値上では前後差があるので、うろ覚えが間違ってる気がしますｗ

ちなみにバネ長変更時に何故同レートにしたかといいますと
シーソーみたいなものでして
フロントがつっぱりやすくなるのでそれに対してリアが沈みやすくなる。
つまり干渉しやすくなるということで同レートにしたのですが
長さが変わっただけでフロントの動きがシャキシャキになりましたｗ

嬉しい誤算でかなり自分好みです。

もっとも…ホイールのオフセットさえ頑張らなければ
ここまで苦労＆浪費する事ないんですけどね（白目）

↓当時は協力プレイのはずが友情破壊ゲーというオチがつくゲームでしたねｗ