ピエール＠針鼠のブログ一覧

前回よりリア１３ｍｍ下がってるだけでこの有様。

３°３０′ついちゃってますｗｗｗ

調整出来る範囲で起こしてもよかったんですが
ちょっとリスキーなのでそのままに。

フロントを寝かしても良いのですが
プリプリ感失うのもイヤなので２°４０′のままで。

マメにローテーションしてもタイヤ死にそう。


後は後ろに人乗せれるかが問題です（爆）

搭乗者求む！（笑）


ちなみに足回り担当者が元の店舗に異動したおかげで
距離が前より伸びなくなっちゃいましたね～(*´艸｀)

で、試算してみたところ
納車３ヶ月経過で約３７００ｋｍ　÷　３　＝ １２３３ｋｍ　/　月

１２３３　ｘ　１２　＝　１４７９６ｋｍ

年間距離制約　１８０００　- １４７９６　＝　３２０４　ｋｍ

これって遠征余裕じゃないかっ！ｗｗ

もっともスタッドレスないから春以降なのですがね(´・ω・｀)

想像以上に時間がかかってしまい
写真がわかりづらいですが、前回より
フロント１０ｍｍ　リア１３ｍｍ下がりました。

バネレートはオーリンズ吊るしバネより高めの
フロント　１０ｋ　リア　１２ｋ程度です。

乗り心地はほとんど変化していませんので
後は会社正門から出る時のストロークによって
干渉しなければこのままアライメントとって完了です。


初期から規定レートがかかるバネなので期待したいところですが
ダメなら少しずつ上げていくしかないです。

この辺が足回りの難しくて楽しいとこですが(*´艸｀)

万一前回の車高まで上げなければいけなくなったとしても
アイバッハとハイパコのフィーリングはまったく別物なので
それはそれで美味しいんですよ♪

ちなみにフロントは全下げです((((；ﾟДﾟ))))

↓もう一つベタ下げ出来ない理由…(/ω＼) ｱﾌﾞﾅｯｶｼｲ


とりあえず鬼の正門はクリアしたみたいです（嬉）

早い話、コーディングって本来触っちゃダメなとこ触るわけで。

一歩間違えたら車壊しかねないことも…

一つ書き換えることで別の不具合が出るかも…

そしてなにより保証対象外になること（激汁）

たかがLEDの為に結構な修理代払うハメになるのはねぇｗ
それにまったく無関係な故障までソレのせいにしそうなD。

コーディングせずにフラッシュ対策出来ないものかね…
さすがに走行中は瞬間点灯でもまずいでしょ。

フロント・リアは最悪対応品買いなおせば済むんですけど
サイドは一体モノなのでフラッシュしちゃうのよねｗ

なのでパーツレビュー書けません（爆）


あ、一応うちのDに確認したら点検・車検・故障入庫時は全部データ送るのでバレるそうです…orz