ファントムブラックのブログ一覧

シルビアＱ’s･･･いい車だったんすけどね～。結論から言うと、


乗れなかったの～


理由は、会社の先輩から


社会人がそんな車に乗っていいと思ってんの？


という一言でした。当時まだまだ若かりしフォレステラは、その言葉に


びびりました･･･はい


そんで、契約書に判を押すまで行っていたシルビアを泣く泣くあきらめて、買った車が


マークⅡ（ＧＸ８１）２．０グランデ･･･です



初のパワーウインド、初のホワイト、そして初の新車です。大人の車です！･･･いつかはマークⅡ（パクリfromクラウン）！


ただし、お金がなかった（またですか･･･）ので、Ｄらー担当者の方の、リセールバリューを考えると絶対オートマですよ！って言うのを、あきらめてマニュアルにするしかなかったんです。ＡＴとＭＴの差額、１０万円が出せなかった･･･（泣）

お蔭様で、友達からは手放すまでの１０年間ずーっと「マークⅡのマニュアルってありえね～」って笑われてました（泣＿泣）


でも、入社３年目の薄給の身で、親の援助も一切受けず、自分でローン組んで３年間、毎月３３，０００円。ボーナス月２００，０００円払い切ったんですから、愛着ありましたよ～。お蔭様でフォレスターに乗るまで、恥ずかしながら


ＡＴの運転の仕方わかりませんでした！･･･右足アクセル、左足ブレーキ踏んでたんです･･･クラッチのつもりで･･･


おっかしいな～？何で「ギチッツ」「ギチッツ」って停まるんだろう？何で「スーッツ」って停まれないんだろう？てな感じです･･･恥ずかしいんで、誰にも聞きませんでした（聞けませんでした）。

これまでの車の中で、一番長く乗った車(約１０年）。

３年目に新車に買い換えようとしていた矢先、まだ信号のなかった横山金足線と国道１３号線の跨道橋（こどうきょう）の交差する所で修理代６０万円にも及ぶ事故にも遭わせてしまった車。（その後７年間、一切事故車らしいトラブルゼロ！）

北海道の旭川市、冬の平坦な交差点で前に進む事ができなくて大渋滞を巻き起こした車（･･･ＦＲですからね）。

最後は、エンジンがかからなくなってしまった車。


もっと大切に乗ってあげればよかったな～。


初代スタコの納車の日が、お別れの日でした。スタコを受け取って翌日、家族全員乗って、Ｄラーの前を通りかかると廃車を待つ身のマークⅡがひっそり佇んでいた風景は、今も忘れられません･･･家族全員でツー子ちゃん（マークⅡの愛称）！ありがとう！
の大合唱。


思えば･･･家族全員が「車も家族の一員だ！」と思い、本当に車を人間のように扱い始めたのは、この日を境にしてだと思います。


いい車でした･･･。


さて、後は･･･


初代スタコ

の話を残すのみです。


初代には本当に申し訳ないことをしてしまった･･･今思い出しても悲しい思い出です。

もしよろしければ、もう少しお付き合いさいまし。

ようやく試験が終わりました。いや～この年になって試験とは･･･

今日はまたまた昔を振り返ります。

フォレステラの２台目の相棒は･･･じゃじゃ～ん


クレスタＧＸ５１エクシード！

昭和５７～５８年式（たぶん･･･汗＿汗）

スーパールセントでないってのがシブい


･･･というかお金がなかっただけですが･･･

色は緑！

カッコつけて言うと


グリーンメタ！


４灯角目ライトで、フェンダーミラー、マニュアルシフトに手動ウインドー、ホイールキャップときたもんだ！そんで確か２リッターぢゃなくて１．８リッターだったような･･･


当時はマークⅡ三兄弟（マークⅡ、クレスタ、チェイサー）の流行の時期で、それに乗りたかったんだけど･･･所詮は


エクシード！


･･･この車兄から譲ってもらったんですけど、お値段が兄の言い値で


３８万円！･･･おいおいアンちゃんシロートがそんな値段いうか？

でも･･･カッコ良かったです･･･それに腐ってもクレスタ。ファミリアにはなかったプチ高級感がありました。それに初めての４ドアでしたし･･･


しばらくは楽しんで乗ってたのですが･･･この車もフォレスターと同じサッシュレスだったんですよ。

ドアを開け閉めする度に、ウインドウがガラガラガラ～んと揺れていたのが気にはなってたんです。

あるお休みの日、誰か忘れたけど、秋田駅にお迎えに行って駅の３０分無料駐車場に到着し、颯爽と車から降り、ドアを閉めた時･･･ガランガランガランという音とともに、運転席側の窓が落ちちゃったんです･･･そん時はまるでスローモーションでした。華麗に落ちていくウインドウを無理とは知りながら、止めようとしていたフォレステラ･･･

ダラスでケネディ大統領がオープンカーに乗ってた時に暗殺された際、飛び散る脳を（お食事中の型ご容赦を）無理と知りながら必死にかき集めていた大統領夫人は、こういう心境だったんだな～と今になって思います･･･。


こんな時だけ

パワーウインドウかよ！･･･三村風突込み


ちょうどその時から豪雨･･･シクシク


周りの視線が気になりましたが･･･

俺は雨にぬれてーんだよ！何かぁあ～？っていう素振りで家路を急いだわけです。


その後しばらくは、常時窓開き状態で走行。駐車場についたら、ダンボールと黒いゴミ袋で雨の進入カット！･･･情けなかった(涙


いいかげん堪忍袋の尾が切れて、えええ～い新しい車に乗ろう！
と決意するに至ったわけです。


ターゲットはその当時大人気だった

シルビアＱ’ｓ


さー、フォレステラはシルビアに乗ったのでしょうか？･･･続きは後日！


またかよっ！･･･三村風突込み２～

すぐに、約５０キロの街乗りと約４００キロの高速走行の機会にめぐまれました。


どシロートの直感のまま、その際感じたことを書いてみたいと思いまし。


まず、純正マフラーの時に比べて、スムーズに回転数が上がるようになったというのが、第一印象です。


これまでは、慣らし運転という事もあって、あまりアクセルを踏み込まなかったんですが、大体２０００回転位で一旦「壁」があるような感じだったんですが、ＳＵＢＡＲＵ管に変えてから、同じ位の踏み込みで、一気に３０００回転位までスムーズに回るようになった（･･･ような気がします）


トルクが細ったという感じもなく、グーン！と引っ張られるというより、スーッツ！と加速していくというような･･･


ただ、純正の時にあった、踏んでる！というアクセルの重さが感じられない部分、若干の不安というか物足りなさもありますね～


燃費に関してはまだ、走り終わってから給油していないのでわかりませんが、これまでは、かな～り意識して「ＥＣＯ」ランプを付けるように運転していたんです


･･･んでアクセルを一定に保っていた時には「ＥＣＯ」ランプ常時点灯してたんですけど･･･マフラー交換してからは、微妙なアクセルワークでもランプが消灯するようになりました･･･もしかして、若干燃費は悪くなったかも･･･これについては、もう少し調査継続！です～


あと、今回ＳＧ５の前期型と後期型２本のマフラーを見て気づいたのが「サイレンサー」の形の違いなんです


今回アップした写真は後期型のサイレンサーなんですが、ご覧の通り金属のみのものです･･･前期型のそれは、サイレンサー自体に消音のための「あみあみ・ろ紙」のようなものが巻きついていたんです


これに興味を持ち、なんでサイレンサーの形状ちがっているの？とＳＵＢＡＲＵ管開発者の柳○さんにお聞きしたところ


「以前は騒音問題があまりうるさくなく、マフラー本体ではなく、サイレンサーに消音加工を施し、サイレンサーで音を絞るようにしていたのですが」


「今はご近所とのトラブル（特に都市部のマンション）を極力さけるために、マフラー本体に消音加工を施し、そこで音を搾り取るようにしたので、サイレンサー自体は金属のみのものとなった」んだそうです･･･


フォレステラ的には、前期型のサイレンサーの形が気に入っていただけに、ちょっぴり残念だな･･･と思いながらも、とてもいい感じの音をだしてくれてるので･･･結論としては、


やっぱ良いものはいい！･･･ンダナ～コレガ

奥様との交渉もスムーズ（？）に運び、いざ購入！となってアップガレージに駆けつけたんです。さっきの店員さんがいて、


おっ、奥さんがらお許しもらったっすね～

と、憧れのマフラーを手に取り、早速装着にかかったんです。

私も下のガレージに行き、わくわくしながら装着を見守ったのです。頑張れ～(＾＾)/～


純正マフラーを取りました･･･フンフン


ＳＵＢＡＲＵ管を取り付けました･･･フンフンフン


ん？取り付かない？･･･エエエエ～


お客さん･･･このマフラーＳＧ５の前の型のやつだったっす




エエエエエエエエ～（涙）


でも取り寄せできるっすよ･･･今至急確認してみます･･･


どうぢよう･･･こうなったという事は、マフラーとは縁がなかったのかな～？･･･これはきっと、神様がくれた「買わんでいいのじゃ～」というメッセージかな～･･･などなど考えていると、店員さんがきて、


明日の午前中には到着です！


早いのね！(☆◇★）

結局･･･ここまできたら後戻りはできないと、明日再度来店する事を伝えて、おうちへ･･･


奥様にこの事を話したら、せっかく買うんだから、その辺は妥協しないできっちりとね！と神々しいお言葉頂戴。計画変更（購入撤回）は無しで行く事になりました。


翌日１０時頃に電話があり、店に到着すると本当にマフラーが着いてました･･･ホントハヤイノネ～


しっかり、現品が今日届いたのものだと証明するために、マフラーについていた金属タグ「ＳＧ５－Ｃ」を見せてもらい･･･（フォレステラの車はＳＧ５Ｅ何だけど、後期型ってことで問題ないとの事でした）装着へ･･･


そして２０分後･･･


無事装着になり、エンジンスタート


ブオオオオ～ン


･･･ＮＡでは聞いたことのなかった音に満足しました（嬉）

装着後の仕上がりはこんな感じです（写真）


ただ、タイコとサイレンサーとの間に金属干渉音みたいなものが発生･･･何とかならないの？との問いに･･･こんなものですよ～って･･･

その場は、ド・シロートのフォレステラ！あっさり引き下がりましたが、どうしても気になる･･･奥様も


うるさいね～このカラカラ～って音！･･･ヤバイヤバイナントカセネバ


とうことで、おうちに帰ってからサイレンサーをはずして、ガムテープをサイレンサーのタイコと接する部分に巻き巻き･･･応急措置を施しました･･･金属干渉音は解消になりましたが、いかんせん


紙ですから･･･何か？


皆さんはこうした時どうされているのでしょう？
ともかく、マフラー購入の珍道中はおしまいです。
インプレ・パーツレビューなどは随時アップしますね～。

アップガレージから自宅に帰ったら、奥様が

「一か月点検」どうだった～･･･と･･･

こっちは１か月点検どころではないわけです･･･
心の中は･･･

ドキドキバクバク

マフラーのこと、いつ言おう･･･いつ言おう･･･いつ言おう

という状況なわけで･･･そこで、まずパソコンの前に座り、また
みんカラのブログなどを書き始めたわけです。

そしたら奥様が･･･

また、パソコン～？（怒）･････スミマセンモウシマセン《諤諤ブルブル》


もう逃げれないな～と観念し、みんカラでブログをやっていることをカミングアウトしました。奥様の反応は「何かあやしいなとは思っていたけど･･･


ブログう～？ギャー（大笑）･･･そんなに笑わなくても


ひとしきり笑われて、ムードが良くなった時に、ついに切り出しました･･･男らしく･･･


１か月点検は良かったよ･･･話は変わるけど･･･燃費が良くなる部品がもう1つあればな～･･･なんて･･･思わない？


あん？

なにそれ？高いんでしょ？ほんとに燃費よくなるの？今必要なの？今買わなくてもいいでしょ？などなど、矢継ぎ早に速射砲の砲撃を受け･･･瀕死の重傷になり･･･やっぱいいわ･･･と言い出そうとした瞬間･･･

マフラーでしょ？買っていいよ。


ええええ～っつ<(◎◇◎)>･･･本当にいい～？


前から言ってたでしょ？本当に欲しいんだったら買えば？って言うか、あんたは欲しかったら最後まで譲らないでしょ？最終的には買うでしょ？･･･って･･･ヨクオワカリデ

あたしもずーっつとスタコの後姿見てて、マフラーのところだけは許せなかったのよ。格好良くなるんだったら、買い換えたら？

ありがとうごぜーますだ<(＿　＿)>･･･デモ･･･オトハ･･･オオキクナルコト･･･ゴゾンジ･･･ナイヨネ

では、早速買いに行ってきます！ってことで、勇んでアップガレージへ･･･後はお金払って、すぐさま、念願のＳＵＢＡＲＵ管が、スタコに取り付けられる･･･と思いきや！笑うに笑えないことが起こったのです！

･･･さあ、フォレステラはマフラーを交換できるのでしょうか？
結末はこの後のブログで･･･乞うご期待！･･･ヒッパリスギダヨネ～オクサン