Revolution エキマニ45パイ＆エキゾーストSパイプ＆レーシングキャタライザーセット  

【総評】
シークレット販売されていた45パイバージョンのエキマニセットです。
これまで販売している42.7パイバージョンより若干太くなっています。

成り行きでトラストのエキマニからこちらに交換となりました。

待ち乗りオンリーな私にはいろんな意味でオーバースペックで困惑気味ですが、パワー感＆音がとても気に入っています（*^_^*）

職人さんが焼き曲げで作ってるらしく、緩やかなカーブで見るからに排気効率が良さそうですd(^_^o)
溶接も色もとっても綺麗です！


■42.7パイバージョンとの違い
・太さが違う
　- 42.7→50→54
　- 45パイ→50パイ→60パイ
　集合部分から触媒まで60パイになっており、効率が良いそうです
　
・触媒が違う
　42.7パイバージョンにセットで付いている触媒は100セル
　45パイバージョンにセットで付いている触媒は50セル


【満足している点】
・車検対応品
・高回転のノビが素晴らしい！
・音が明らかに乾いた音になりチョーーー気持ちいい！
・パッと見品質よさそう（素人目線ですけど（笑））
・前回の仕様よりパワーアップ！
　詳しくは下記ページにて！
http://minkara.carview.co.jp/userid/2130523/car/1631006/7346413/parts.aspx

【不満な点】
・音量増大
　トラストマニ＆トラストＧＴＳＶｅｒ２で95dBでしたが97～98dBまであがってました。これを機会に来週(12/23)マフラー交換予定・・・

・若干ガス臭い
　車検を余裕でクリアできる範囲だけど、微量ですが若干ガスが出ているらしいです。
　ブログを拝見してるとハイブリッドキャタライザーなるものを開発されているので、今後はこの部分も更に改善されそう！？・・・楽しみです！

・太くなったからかもしれませんが、3500rpm±200rpmあたりにトルクが落ちる感じがします。
この部分はマフラー交換でどうなるか？楽しみです。

■追記2020/08/21
役4年半、25000キロ走りましたが排ガス検査もクリアしてます！（車検二回通ってます）

■追記２：2022/05/13
取り付けてから3回目のユーザ車検も排ガスOKでした
貰ったエキマニ証明書のセンサー数が間違っていたため合格保留となりましたが、訂正したものを再発行してもらい無事合格しました…

取付：2015/12/2
ODO：22600
関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=1mN_FcuRS6U