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走行1640キロ
Dで1ヶ月点検を受けてきました。

特に異常なく。
サービス・営業の方と約2時間雑談して終了。

せっかく洗車してもらったのに翌日はまた雨・・・

スコールのような雨で悲惨な事になっていたので、コーティングの1ヶ月点検で洗車してもらいました。
1500キロのお疲れも洗い流してきれいになりました。



まぁ、土日は雨らしいですが（汗

納車されて丁度１か月。
いゃぁー…走りましたよ…





前車の半年分(笑)
しかも丁度1500！

ただし高速での飛び石でバンパーが小傷だらけに…
走れば傷も着きますよね。
これからもよろしくアクセラ君！

本日Dへ行き、配線の最終確認をしてきました。
カプラ配線の接続は合格です。

今回使用の中継ハーネスのイルミだけは電源取り出しに使えませんが、BATT・ＡＣＣは使用出来るようです。

配線図は載せれれませんが、フロント・リアのスピーカーとBATT・ＡＣＣ・アースは本カプラーへの配線割り込みで取り出せます。


アクセラ等マイチェンのマツコネ車で純正配線を傷つけずオーディオアップグレードしたい皆さん。

是非参考にしてみてください。

後日サブウーハー設置しますので、設置したら整備手帳にアップします。

やっと光が見えました、

使用ハーネスは以下のとおりです。

ENDY（エンディー） 電源取出しコネクター 日産車用 20ピン EPP-024N

店舗でフラフラ用品を物色していたら見つけました。

ENDY（エンディー） 電源取出しコネクター 日産車用 20ピン EPP-024N



MC後のマツコネオーディオコネクタのピン配列とほぼ一致します。
コネクタがハマればいよいよ純正配線配線無傷でサブウーハー配線取り出し計画がスタート出来ます。

付属のコネクタは以下です
メーカー：タイコエレクトロニクス
メス側：TH18FW-CS2
　　　　　(2040487)
オス側：TH18MW-CS2
　　　　　(1674477)

コネクタ型番は日産品番みたいです。
カッコ内がコネクタメーカー品番です



果たしてどうなることやら。