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スコールのような雨で悲惨な事になっていたので、コーティングの1ヶ月点検で洗車してもらいました。
1500キロのお疲れも洗い流してきれいになりました。



まぁ、土日は雨らしいですが（汗

納車されて丁度１か月。
いゃぁー…走りましたよ…





前車の半年分(笑)
しかも丁度1500！

ただし高速での飛び石でバンパーが小傷だらけに…
走れば傷も着きますよね。
これからもよろしくアクセラ君！

本日Dへ行き、配線の最終確認をしてきました。
カプラ配線の接続は合格です。

今回使用の中継ハーネスのイルミだけは電源取り出しに使えませんが、BATT・ＡＣＣは使用出来るようです。

配線図は載せれれませんが、フロント・リアのスピーカーとBATT・ＡＣＣ・アースは本カプラーへの配線割り込みで取り出せます。


アクセラ等マイチェンのマツコネ車で純正配線を傷つけずオーディオアップグレードしたい皆さん。

是非参考にしてみてください。

後日サブウーハー設置しますので、設置したら整備手帳にアップします。

やっと光が見えました、

使用ハーネスは以下のとおりです。

ENDY（エンディー） 電源取出しコネクター 日産車用 20ピン EPP-024N

店舗でフラフラ用品を物色していたら見つけました。

ENDY（エンディー） 電源取出しコネクター 日産車用 20ピン EPP-024N



MC後のマツコネオーディオコネクタのピン配列とほぼ一致します。
コネクタがハマればいよいよ純正配線配線無傷でサブウーハー配線取り出し計画がスタート出来ます。

付属のコネクタは以下です
メーカー：タイコエレクトロニクス
メス側：TH18FW-CS2
　　　　　(2040487)
オス側：TH18MW-CS2
　　　　　(1674477)

コネクタ型番は日産品番みたいです。
カッコ内がコネクタメーカー品番です



果たしてどうなることやら。

現在サブウーハーを設置しようかと奮闘中。
どこにも情報が無く、自車で可能な方法を模索中。
色々探っている中での自己記録のために記事を書いています。

サブウーハー　→　ALPINE　SWE-1200
音声出力　→　オーディオテクニカ ハイ/ローコンバーター AT-HLC110
メイン電源　→　SUNROOF 10A電源
ACC電源　→　F.OUTRET 15A電源
GND　→　近くの場所

スピーカーライン →　マツダ配線図コネクタ番号(0920-202B)ここが問題

純正配線を全く傷つけずにリアスピーカーラインから信号をとりたい。
MC前のアクセラは、マツダ24pinコネクターだったので中継ハーネスが市販品でありました。
しかし、MC後のアクセラではアンプユニットのコネクタが20pinに変更になっており、市販品がない。

ちなみに現行アンプのスピーカーラインコネクタは20極となっており以下の物となっているもよう。

住友電装　NHシリーズ　品番6098-7261
型式：NH 18 FW-CS2　20極(18+2)



写真は住友電装株式会社のホームページより引用

ただし、相手方部品の設定がない・・・
基盤専用品なのか、全く情報がない。
ハーネスを自作するわけにも行かず、暗礁に乗り上げている。
最終手段のエレクトロタップ接続しか方法がないのか。。。
それだけは避けたい。
その他のコネクタ番号(0920-202A)32pinにも情報は入っているようだが、
勉強不足で配線図をどう読んでもスピーカー出力を割り出せない。

何か良い情報を持っている方、ご教示ください。

2017.3.28追記

情報が不確かで、車両側がまだ確認できてませんが、20pinのコネクタで、配置が同じ？ハーネスを見つけた。
↓の商品。
ENDY（エンディー） 電源取出しコネクター 日産車用 20ピン EPP-024N
ピン配見てないのでこれでとれるかは不明。