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羽根を交換してしまいました。
ドライカーボン製の３Ｄ－ＧＴウィングです。

たまたま良いお話があったので、ちょっと無理をして導入。
久々の走行用の機能パーツです（笑）

インテ用にと作られたものではないのですが、あつらえたかのようにフィットしてくれました(*^_^*)


ちょっと走っただけですが、なかなか良さそうな雰囲気♪

早速試してみたくなって、今週末のＴＣ２０００へエントリーしてしまいました（笑）
良い感じで楽しめることに期待です(*^_^*)

TC1000で無くなったパッドの交換にＥＣＯ１ｓｈｏｐさんへ行ってきました。

今回も前と同じマーベルですが、前よりも効きや耐久性などをＵＰして作って頂いているとのことです(*^_^*)

間に合わせのパッドと比べて断然効きが良くて、軽く踏んでも止まるのでかなり運転が楽～になりました。


まだ強めに踏んでないので本当の効きは分からないのですが、以前よりも初期タッチがカチッとしている感じでなかなか期待できそうです♪

＊写真は取付直後の状態です。
　たっぷりの厚みが嬉しいですね（笑）

ＥＣＯ１ｓｈｏｐさんでバネ交換をして貰いました。

今回導入したのはアイバッハ製スプリング。

車高調を付ける予算はまだ無いので、サーキットも走れて、車高が下がるものということでの選択です。



バネレートはＦ:５.１ｋ、Ｒ:９．８ｋで、純正からおおよそ２割ＵＰ。
車高もフロントでおおよそ２ｃｍのダウンです。

つけた最初の感想ですが、純正より乗り心地が良くなった感じです。
確かにバネは堅くなっているのですが、動き出しと収まりが良くなっているようで、堅くなった気がしません(^_^;)

街乗りではかなり好感触なので、サーキットでどうなるか楽しみです(*^_^*)

今日は先日の黄砂であまりに汚かったので昼頃から洗車していました。

黄砂は雨べたっと張り付いている感じで、引っ掻くとすぐに傷になって、
非常に洗車しづらいですね(^_^;)
念のためボンネットと屋根だけ軽くコンパウンドをかけて、コートして終了。

綺麗になった後は、ＥＣＯ１ｓｈｏｐさんへ遊びに行ってきました。

お店に行くとkaguyaさんが来店されていたので、店長さんとでのんびりとお話していました。

最近、踏み込んだ時にシュー（ジュー？）という排気音がするので聞いてみたところ、エキマニのあたりから音が出ているらしいとのことでした。
マフラーとエキマニの間のガスケットか、エキマニの蛇腹か、タイコ部分のいずれかが怪しいとのことです。
とりあえず、ガスケットを交換をしてみて、ダメなら修理なり交換（純正戻し？）なりするしかないですね。
う～ん、なんだか最近プチトラブル（？）が続きますね（笑）

異音の件をみてもらったあとは、レスポンスアップを狙った追加アースをして貰いました。

特殊銀線にする予算は無いので特殊銅線仕様です（笑）
いろいろ外したりで大変そうでしたが、無事取付終了。

付けたあと試乗したところ、アクセル踏んでからのトルクの立ち上がりが早くなったようで、
非常に好感触です。
再加速するときも反応が良くて、ついつい踏み込んでしまいました(*^_^*)

試乗の後はまたお話をして、今日は早めに帰宅しました。
とはいっても、お店の営業終了時間はとっくに過ぎていましたが（笑）


＊写真は取付作業中の様子です。
　線は前回付けた線と皮膜の色が違って（透明→青）、見た目が綺麗になっていました。

これだけあっても意味がないですね(^_^;)

この後どうするか考えないと（汗）