ちゃこ（墨東３０１）のブログ一覧

３日間掛かって、ひとまずエンジン載せ替え（というか、パワーユニット載せ替え）が完了。
フォークリフトからエンジンオイルが噴き出したり、載せたエンジンが掛からなかったり
なかなかクーラントのエア抜きが出来なかったり、車内をクーラントまみれにしたりと
トラブル続きでしたが、無事にエンジンが掛かりました。まだ細かい部分の部品取付は終わってませんが
明日、試運転をして問題がなければ完全に終わります。
機材が揃っていれば、2日間も掛からずに出来る作業なんですが・・・・
工具も満足にない状態での作業なので４日間も掛かっちゃいました。
まして、炎天下の中の作業。あやうく脱水症状で意識もうろうとして倒れそうになったことも・・・(^_^;A

ちなみに、今回搭載したパワーユニットは赤帽サンバー（TT1 A年改）の物。
搭載した車体は、D年改車なので・・・そのままじゃエンジン掛かりません(^_^;A
しかも、只の赤帽用エンジンではなく・・・・某所から流出したN2仕様。
（ヘッド面研・メタルガスケット・ハイコンプピストン・バランス取り）
約３０００キロ使われただけで眠っていた物です。
長い間眠ってたので、トラブルの不安はありますが無理させないで乗る予定です。

搭載した車体は、エアコン・電動パワステ付きなのでラクチンなのですが・・・現在エアコンがガス抜け中(^_^;A
作業場所が山奥なので、走っていればまだ涼しいのが救いどころかなw

さてさて、試運転して問題が無ければ036ファクトリーにカスタムしてもらうだけw
どうやら、036ファクトリーのサービスカーとなりそうです(笑)

実は、昨年末にH14年式のサンバートラック（TT1）を入手していました。
走行距離約１５万キロ。エンジンブローで廃車となった奴です。ただ車検がたっぷり残っていたので
破格で譲り受けまして山奥のガレージに寝かせていました。
ブローしたエンジンの代わりのエンジンは既に用意してあり（某赤帽用ベースのハイコンプ仕様）
それに載せ替えればいちお、乗れるのですがなかなかやる気が起きませんで・・・・・
夏休みになり、やっと重い腰を上げて作業開始しました。
今日は、動力ユニットを全部降ろした所で終了。明日以降に移植作業をしたいと計画中。
暑くて大変だけど、動かないと邪魔なだけだしねぇ(^_^;A

どこにでも居る、フツーのB4に戻してみた。
夜間走行中、前のクルマが減速するのはなぜ？
あっ、助手席の反射ベストが悪いのか。

・・・・やっちゃいました。もう、後戻り出来ない状態に。

てか、一名乗車じゃ意味の無い部品だったとさ。

ここ最近、天気が良いのでバイクを日干し。

まだ、白い方はナンバー付けてないので、青い教習車でもっぱら路上教習中。

早く白い方を乗り回したい。