ふーぱーのブログ一覧

すごーい久しぶりの更新

あれからやったことは

S-tune サスキット

ニスモカッパーミックスツイン

今年に入ってRE11からS001に交換

その他定期的な油脂類交換

車検も無事に突破

大きなトラブル皆無です。


この前関越を走っていたら

熊谷ナンバーの白のR34の方が

手を振ってくれました。

R繋がりというだけですけど

こういうの嬉しいです。


スカイラインっていい車だなと感じます。

元気に走ってます。

ブレーキのローターとパッドを交換。

両方ともディクセル製です。





タッチと効き方はノーマルのそれまでとは大分変わりました。

踏んだ分だけ効くって感じです。

コントロールしやすい。



次回はサスをやりたいです。

その前に一回サーキットに行って

ノーマルサスの性能をテストしたいと思います。


そうそう自分の３３Rは最初Vスペだと思ってたんですけど

実は標準車だったんです。

Rは今年も元気です。

年末年始でオイル類をすべて交換しました。

購入からもうすぐ一年が立ちますが大きなトラブルには見舞われてないです。

やっとノーマルのパワーに慣れてきて、そこそこ踏めるようになりましたね。

最近Rの走らせ方が少し分かってきました。

これからどういう方向性に持っていくか

今年１年じっくり走りながら考えていきます。


今のところは、もうすこしトルクが欲しいですね。

最近パソコンがぶっ壊れまして、仕事でも使うので新調しました。

お金が・・・

さて、大分３３Rのパワーにも慣れてきました。

相変わらずノーマルです。


最近は峠道が面白いと感じるようになりました。

３３Rって峠ではどうなの？ってみんな思うかもしれないね。

これといって特別なチューニングをしているわけではないんだけど

ホント良く曲がる。

限界が高いんだね、もうどうにでもなっちゃう。

っていうかこの車は乗ってみないと魅力が伝わらないと思う。

でも別にわかってもらわなくても、どうでもいいかな。

俺はわかってるから、それで良い。

大きい重いっていうけどね



今時の車からしてみれば、小さいもんよ。

ほれ、こうして見るとね

ノーマルの車高でタイヤハウスにグーが入っちゃうくらいなんだけど

屋根の高さは低いでしょう？

空力が良いと言われるのがよくわかる気がするね。


さてさてね、もう少し制動力が欲しいなぁと

最近感じてきました。

そこでローターとパットを

リフレッシュも兼ねて交換することにしました。

どちらもディクセル製で行きます。

楽しみです。