BMW i3 (代車)
| メーカー/モデル名 | BMW / i3 i3 ロッジ レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
駆け抜ける喜びを持っている点。 低重心で、きびきびした動き。 ワンペダルドライブによるスムーズなドライビング。 加速！  |
| 不満な点 |
足回り剛性が低く感じるシーンがある。個人的にはアーム類がよじれているような、そんな感触。 サスペンションをもう2グレードぐらい高級なものにして、セッティングを整えて、ヨー、ロール、ピッチをもう少し抑えたほうがいい。簡単に言うと、フラット感がほしい。 コーナリングしつつ、アンジュレーションを通過した際の車体の揺れもそれで収まるはず。 バッテリーはもっともっと性能の良いものを積んでくれるとより嬉しい。 |
| 総評 |
いくつか不満な点はあるものの、ずっと笑顔でドライブできる素敵な車。駆け抜ける喜びを感じるぞ、この車は！ セカンドカー買える身分になって、他にいい候補がなかったら絶対買う。  |
| 走行性能 |
 無評価
(あらかじめのお断り。M5メンテ中に代車としてお借りした車両です。今、所有しているBMW M5(F90)が比較のベースになってしまいます。)
加速は普段使いで十分以上。パカーンとアクセル踏むと、標準的スポーツカーか、パフォーマンスセダンぐらいの0-100km/h加速！下から高トルクでぐいっ！と出ていく。 みんな捕まらないように注意！ 低重心で素直なハンドリング。きれいな路面では、なかなかきれいにラインをトレースする。 コーナー進入の鼻先の動きがM5とすごく似ているのに笑った。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ある程度の荒れていない道であれば、望外の乗り心地の良さ。
独特なヒップポイントの高さ感はあるものの、極端に頭を振られる感じは無い。バッテリーなどのドライブモジュールが敷き詰められていて、低重心だからかな。 あとワンペダルドライブによる、停止までの調整がなれると非常にやりやすい、かつ、衝撃なく停止できるので、ジェントルな運転もしやすい。 カックンブレーキ撲滅。 |
| 積載性 |
無評価
よほど長大なものを積もうとしない限り、必要十分では？リアシートをフラットにするとなかなか積めそう。
|
| 燃費 |
無評価
短期間なので、シチュエーションは限られるが、町中の印象としては、回生もあってすごく電気が減らない印象。高速は走行距離なりに減っていくように見えた。
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