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クルマレビュー - i3
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マイカー
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おたけんこ
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BMW / i3
i3 エディションジョイ+_RHD (2020年) -
- レビュー日:2026年3月21日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:5
- 価格:3
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マイカー
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ceps130
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BMW / i3
i3 スイート レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) (2016年) -
- レビュー日:2026年3月13日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:3
- 燃費:5
- 価格:3
- 満足している点
- ハンドリングとパワーは勿論の事、洗練されたエクステリアとインテリア、満足度の高いEVです。
- 不満な点
- 国産EVの様な、VtoH の概念が無いのでアウトプットが出来ないのが残念
- 総評
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基本的にファミリーカー向けではなく、セカンドカー、単身者又は2人利用がオススメ!初EVで個性的な車をお探しなら是非一度試乗して欲しい車です。又、ピュアEV(ベース)ではなく必ずレンジエクステンダー装着車を選ぶ事!
電欠の心配なくプラス100〜120kmは走れます。
充電については、絶対的に家庭用200v充電がオススメです、特に戸建、太陽光発電がある方には最適!急速充電はバッテリー容量の劣化を招きやすい様です、行動範囲が50k圏内の方なら余裕です!
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家族所有
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taz********
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BMW / i3
不明 (2016年) -
- レビュー日:2026年2月15日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
- ものすごい加速を見せます。
- 不満な点
- タイヤサイズが特殊すぎる。
- 総評
- 電気自動車の加速力は異次元です。もうちょっと距離走るとさらに良かったが。
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マイカー
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prov1x
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BMW / i3
i3 レンジ・エクステンダー装備車_RHD(0.65) (2020年) -
- レビュー日:2026年1月16日
- 乗車人数:3人
- 使用目的:仕事
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:3
- 積載性:2
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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都内の取り回しが神
小さい・曲がる・止めやすいで、運転の疲れが激減。
EVの加速が気持ちいい(信号天国に強い)
スッと前に出るから、ストップ&ゴーが楽しくなる。
視界と車両感覚が分かりやすい
運転が上手くなったように感じるタイプ。
サイズの割に室内が広い
3人家族なら普段使いは余裕。短距離なら後席も全然OK。
世界観が唯一無二で飽きない
“普通の車”にないデザインと内装で、所有満足度が高い。
維持費が軽い(街乗り多いほど得)
燃料代・消耗品の面で、生活に刺さる。 - 不満な点
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タイヤが特殊で高い&選択肢少ない
ここが一番現実的に痛い。交換タイミングで財布にくる。
高速・長距離は得意じゃない
安定感や余裕は、オールロードやSUVに軍配。
荷物は“見た目以上には乗らない”
キャンプガチ装備や遠征の積載は工夫が必要。
観音開きドアが状況によって面倒
狭い駐車場、雨の日、子供の乗せ降ろしでクセが出る。
万人受けしない(分かる人だけ刺さる)
GLC・アウトランダーみたいな“分かりやすい良さ”ではない。 - 総評
-
i3は「全部できる車」じゃない。
でも 都内の快適さ・軽快さ・センスにおいては代わりが効かない。
つまり、
“移動がラクで、暮らしが軽くなる。しかもオシャレ”
この一点で、刺さる人には最高の相棒。
逆に、
遠征・雪山・大人数乗車まで1台で完結したい人には不向き。
その場合は **i3+もう1台(デリカ/オールロード/アウトランダー等)**が正解。
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