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最近、シフトダウン時の3速が入りにくいので、オイル交換と添加材投与し、
ミッションオイルクーラーオンでの走行チェックをして来ました。
ちなみに今まではオンで周回したことはありませんwww

結論から言うと変わりませんでした。。。
車載では1コーナーで3速が入らずにロスしています。

タイヤ Z3CUP1分山 215/45/17
車高調、デフ TRD
ブレーキキャリパー アドヴィックス

熱を持つととガタ？遊び？が大きくなり、節度感が無くなるため、
ブレーキングでGがかかるとシフトミスを連発します💦
何を交換したらなおるんだろう？
クスコからリテーナーブッシュとか言うのが出ている様ですが、交換出来ないし。
ZN6の時には感じなかった症状です。
何とかしないと話になりません。。。

ご無沙汰しております。

岡山国際で開催された練習会に参加してきました。
座学と走行2枠でしたが、
スタート練習、車載確認など内容が濃くておもしろかったです。
2コーナーのブレーキ有無など、講師との違いもあり、お安いのに充実した会でした。

最後に車載ですが、
運転は変わってませんね(T_T)
1分50秒2


運営の皆様ありがとうございました。

数年ぶりにレースに出ました。
久しぶりのレース、緊張感が堪りませんw

まずは木曜日朝のタイムが1分53秒3、路面が悪いのかタイヤのコンディションなのかオーバーステアで悩むことに(^_^;)
その時の車載です

セットアップして貰って、午後の走行は52秒0まで出るようになりました。が、トップは1分50秒9が出ているとの噂です。

金曜日は専有走行なので自分の位置がわかります。結果はそこそこで組で7番手。
土曜日は予選ですが、まさかのアンダーとシフトミスで大失敗。51秒4までしか上げられず。。。
日曜日の決勝は1ポジションアップのみ。全く上位に絡めず、実力不足を痛感です。
※4S枠以外は動画をアップロード出来なくて、申し訳ありません。





応援頂いた皆様、大変ありがとうございました。
次回、また頑張ります。

G/Wにサーキットライセンスを取得したので、
2週間前ですが岡山国際サーキットに行ってきました。

最近の暑さは異常です。
この日の気温はメーター表示で38℃．．．

エアコンが前のモデルより良く効くので道中は快適なのですが、サーキット走行は地獄です。
脱水症状になりに行ってるのか、走りに行っているのか分かりません。

この車の仕様
ブレーキ：社外キャリパー
足：TRD車高調
デフ：TRD2way
ホイール：エンケイホイール(17インチ 7.5j+45)
タイヤ：ダンロップ β05 215/45(1分山)

GR86 B型インプレッション
・制御が邪魔
(シフトダウン時に謎の減速制御やブレーキ制御が入ることがある）
・制御のせいもあるが、ブレーキコントロールがしにくい
(ZN6では感じなかったのでキャリパーとパッドの相性問題な気がする)
・エンジンが速い
・シフトフィールは良い(すぐ潰れるらしい(笑))

下手くそですが数年ぶりの車載です。

普通に使う分には不満なし
ダイブダウンは残してほしかった