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日付を見たら先月なんですけど、HEICO が V40 Cross Country用オプションを発表してたんですね。

コチラ↓
Press Alert: C becomes X:
HEICO SPORTIV bows to extensive customer demand by presenting a wide-ranging individualization program specially for the Volvo V40 Cross Country
Facebookのエントリー

・30mm の高さを維持したままのショックアブソーバーとスプリングを新設計。
・8ピースウレタンのフェンダー拡張
・e.motion によるパフォーマンス強化。但し、対象は D3（110 kW/150 hp を 143 kW/195 hp に）と、T5（187 kW/254 hp を 197 kW/268 hp に）　との事ですので、日本に導入されている 2000cc T5 には e.motion の適用はなしのようです。
・アルマイトシルバーもしくはHEICOブルーの新しいパドルシフト（但し、製造時にパドルシフト装着車用）


e.motion は HEICO の後付けのプラグインタイプのECUチューニングユニットですね。日本版の Cross Country は T5 と言えど 2000cc ターボで海外では殆どラインナップされていないエンジンなのでこの手の対応は殆ど望めないですね（本家の PPP も出ないですしね）。

パドルシフトもちょっと期待していたのですが、元々パドルシフトが付いてないとだめっぽい表記なので、後付は難しいのかなぁ…　誰か人柱で付ける方が現れないないかなぁ…　：）

ジュネーブショーで展示されていた、 2014 Volvo V40 Cross Country Ocean Race Edition の動画を眺めていました。（日本に導入されるのか、また導入されたとしてどんな仕様で入って来るのかは不明です）


展示されていたものは、 VOLVO V40 CROSS COUNTRY D4 VOLVO OCEAN RACE EDITION で、Drive-E のディーゼル版 190hp だそうです。
従来のディーゼルエンジンは日本導入無しだろうとおっしゃってる方が多いですが、Drive-E のディーゼルだと環境性能も良くなって導入されるかもしれませんよね。
そして、専用デザインのホイールがかっこいいですね。



お尻にも AWD 表記は無いので FF ですかね。エグゾーストのフィニッシュは標準丸型になるんですね。



Drive-E なので、燃費優先の "ECO+" ボタン付いていますね。FF なのもあって、 HILL DESCENT CONTROL は無しですかね。
あといかにもクラウドと連携しそうな地球儀っぽいボタンもありますが、これはいつになったら日本に導入されるやら…



何か、メーター内のアイコン的なインジケータ表示の様子が少し違うような…　設定かな？？



一番うらやましいのは、このハンドルの奥にチラ見えしているパドルシフトですね。
パドルシフトだけ後付けで追加できないかな…

ちなみに、HEICO も V60 用ですが、もうちょっとパドルが派手な感じの HEICO SPORTIV aluminium shift paddles (HEICO blue) （リンク先の１番上）を出す予定みたいですね。これもいいなぁ…



ちなみに、その動画はこちらです：




いやぁ、いろいろ妄想するのは楽しいなぁ。妄想するだけなら無料ですからね…ｗ