遠方ですが～大好きなミニ屋さんです！
二度ほどＭＩＮＩＤＡＹでお話しさせて頂きましたけど...
ブログでは辛口だと言う受け取り方もあるようですけど...
私的には全て正論だと思いますし
今回のブログには共感させられました。
ショップでこれを言ってのけるのは流石だと思います。
３年半を共にしていたJBミニクーパーが
嫁いで行きました。
ボロボロのベース車から手を入れて
やりたい事の８０％はやったつもりです。
何がいけないとかは無かったのですが...
余りの手の掛からなさから...
オリジナルのA型エンジンに興味を持ちはじめました。
６６０ＭＩＮＩで友達になった方の中には残念がってくれる方も居られましたが..
ＭＩＮＩが好きな想いは６６０ＭＩＮＩを手に入れる前から
何も変わっていません。
エンジンスワップＭＩＮＩも未だに大好きです(^^)ｄ
所有して分かったのですが６６０は少し偏見で
見られる傾向がありました。
ＶＴＥＣなら「おーっ！」なのに...
何でですかねぇ(笑)
車検証にミニと記載されていれば
エンジンスワップやＥＶであろうとカテゴリー分け
するべきでは無いでしょう。
イベントにも参加せず一匹狼なら良いですが...
自らカテゴリーを決めたら住み難くなりますからね
ＮＥＸＴ キャブミニです！
長距離は不安ですが～
行き詰まったらＥＶにしますかねぇ(^-^;
１０インチＭＩＮＩのブレーキ
効かない伝説は本当でした…(^-^;
そりゃあ～そうでしょう！
ローターが小さいんだから～
モット効かせたいのなら４ＰＯＴキャリパーとかの
カスタムになりよね～
それより前に安価で有効なカスタムがあると俱楽部の
工場長～スクラップさんからお聞きしていました。
それは...インペリア●クラフトさんでもお馴染みの
三種の神器の一つである
「マスターバックの国産化」です。
スクラップさんは上記ショップとは違う部品を使って
かなり前にカスタムされて居られました。
今回～私のキャブクーパーも施工して頂ける事になり
昨日「ガレージ スクラップ」に入庫させて頂きました(^^)ｖ
ここまでスンナリと行きました(^o^)／
後はセパレートリザーバーの位置決め
今回はキャブ車の為～仕様変更で
ああでも無い～こうでも無いと試行錯誤
こんな時間が楽しかったりします。
付きましたぁ～！
サイドパネルに穴を空けて留めるのかと思いきや～
移設する予定で外していたウォッシャータンクの
ブラケットを利用して「パイルダーオン！」
テーパーになっているのでネジ要らず！
エエ仕事です～素晴らし過ぎます(^^)ｄ
ここからブレーキフルードを投入してエア抜き作業～
私はフルードを注ぐ役 スクラップさんは重要な
ニップルのエア抜き作業～
重労働のＢペダル踏みは急遽スクラップさんの奥様に
して頂きました(^-^;
エアも抜けたので試乗調整の前にお昼を頂きましたぁ
ガレージ スクラップ隣のお好み焼き「福ちゃん」
の「呉焼き」です(^o^)／普通の広島焼きとは違い卵が多くて生地がモチモチで！ボリュームがありウマウマです！
ご馳走になりました(^-^;
ボンネットを付けてBペダル高さ調整の試運転～
マスターバックを国産用に変えれば効きが良くなるのは
分かっていましたが...想定以上でした。
大袈裟に思われるかもしれませんが...
Bペダルの上に足を添える踏み力で効く感じ
もっと踏めば１０インチでもブレーキロックするでしょう！
プアなブレーキでEGチューニングは怖いですからね
このカスタムは本当にやって良かったです。
スクラップさんには感謝申し上げます<m(__)m>
イヤ～６６０は売りですね(^-^;
青い６６０ＭＩＮＩが長物なら放さないでしょうね。
乗り比べましたが...まるで別車です。
６６０はある意味ハイテックです。
キャブクーパーはアナログレーシー
ですね。
どちらもＭＩＮＩですから乗って楽しい事に変わりはありません。
