現行アイアンマーク仕様　グリル制作

まずは『目指す物』のイメージから（笑）

＜パーツの準備編＞
・マークレスグリル本体
・純正クロスバーエンブレム（結果としてクロスバーのみ使用）
・純正08ｙ～アイアンエンブレム

＜後に”没”となった部品＞
・市販品クロームバンパーモール（クロスバーに使用を試みた）

＜その他備品＞
・アクリル円板
・カーボンシート
・マスキングテープ
・棒ヤスリ
・超強力両面テープ
・ブチルテープ
・瞬間接着剤（ゼリータイプ）

まずは『目指す物』に近づけるため『クロスバー』をちょびっと細いタイプが良いと思い、市販の『クロームバンパーモール』をチョイス。
中央～両サイド等のバランスを計測、マスキングテープで貼り付け場所を決定し、いざ取付！（写真）

写真だけ見るとなかなかなのですが・・・
実は接着面の少なさと、モール自体が柔らかい為『こりゃ、走行中に吹っ飛ぶな。。』又は『洗車したらお陀仏だな。。』という状態に（泣）

結果、『ヤスリがけ』なんてやりたくなかったのですが、『純正クロスバー』を使用する事を決意！！

純正クロスバーエンブレムの裏側の突起物を全てカット！
中央の『黒線』が落ちないように裏側から瞬間接着剤で補強します。

その後、アイアンエンブレム中央から見えないように、クロスバーをカットします。
最初は純正クロスバーのボルボロゴ部分（中央）両サイドをカットしましたが、ちょっと長かった為、再カット（二度手間。。）アバウトだなぁ。。（笑）

新アイアンエンブレムの外径は約125mmです。
また、このアイアンエンブレム裏のツメの内側内径が約100mmの為、『それ』に合うようにカットしました。

取付る時は、グリルの『フィン』とクロスバー裏側の『凸』部分が重なる所を、マスキングで印をつけて、棒ヤスリで約3mmほど削ります。
その後、削った部分にゼリー状瞬間接着剤を流し接着します。

念の為、クロスバーの裏側に両面テープも貼りました。
結構完璧にくっついてます！（吹っ飛ばないだろう（笑））

新エンブレムの裏のツメをカットします。
『カット』というより、手ですんなり折る事ができました。
純正品だよネ？？（笑）

上の装着イメージのように簡単につけられれば全く苦労しないのですが、『吹っ飛ばないように』接着する為には、『直接』は無理です。
（特にフィンタイプの場合、上下左右に微妙にアールになってる！）

そこで、100mmのアクリル円板を『台座』として使用する事にしました。厚さは3mmです。3mmの厚さがあると、クロスバーと同じ高さになります。
この台座は、新エンブレムの中央から思いっきり見えてしまう為、カーボンシートでお化粧しました♪

台座を中央に接着します。
その時、フィンの最上段、最下段は隙間ができる為接着できません。ただ、アクリル素材なので、真ん中２段との接着でかなり強力にくっつきます。（両面テープ）
その後、グリル裏側からピンセットを使い、ブチルテープで補強します。

※おかしいゾ？ちゃんと計測したはずなのに、台座から左側はクロスバーとの隙間が・・・・（エンブレム装着で隠れるから問題無し・・・と、言い聞かせます。）

最後に新アイアンエンブレムをキンチョーしながら中央に合わせて貼り付け・・・・♪（自分では至福の瞬間（^o^)）

しっかり貼り付けできたので、洗車も問題ないかと。たぶん。。

今回は最初のイメージに対しての制作途中での試行錯誤があったので、結構時間かかっちゃいましたが、最初からこの手順であればすぐにできたかナって思います（汗）
アラフォーオヤジが完成した瞬間に小さくガッツポーズ（笑）
ただ・・・取付は自分じゃ無理そうだったので、後日Ｄにお世話になります♪

念の為・・・
取付後に『駄目だコリャ』ってなったら、すぐに『バリ純正』に戻しま～ス（笑）