大容量化でどうなる？

地球環境保護に向けEV化が世界的に進められている中、急速充電器の大容量化が必須となります。
例えば100kwhの電池を積む車両を30分で充電するとすれば200kwh以上の受変電設備が必要になります、大型商業施設並みの設備になります、大容量の設備は設置基準や維持管理に専門の技術者と高額な費用がかかり容易に設置できません。
新東名高速岡崎SAに設置された某メーカー急速充電器の不使用時に内蔵電池に充電し、供給時に受電電力と電池からの出力を合わせれば、20kwの低速充電器でも50kw急速充電器以上、50kw急速充電器ならば電池容量次第で100kw以上も可能です。
EV化時代を迎えるには有効な設備となりますが大容量車両充電直後に充電を始めた車両は非常に不利になります、同じ車両で同じ充電器を使っても30分で50kw充電された直後では30分で10kwしかできないとなれば1分いくらの課金制度はいががなものかと考えます。
水道もガスもガソリンも何ものであっても使用量に比例して課金されている中時間単位の課金は世界的に見ても異常ではないでしょうか？