ロアアームバーもどき作製取り付け

言わずと知れたクスコ「ロアアームバー」

ボディ下の補強でステアリング、ロール、サス等各所に働いてキビキビ動く様になる例のヒット商品ですが。

似たような効果が出やしないかと…
極簡単に自作してみました。


写真はクスコHPより。

取り付け後の写真しか無かったのが残念ですが…

大した工程は無いので。
鉄製のアングルに共締めボルトが通る穴をあけます。2パイ程度？結構大きめでしたね。

インパクトやらドリルやらにキリ、テーパーリーマー等で穴を拡大していきました。

75.5cmの間隔で両サイドに。

長さ合わせとバリ取りをベビーサンダーで。

サビ止め赤色はあまりに切ないので適当にシルバースプレー塗っておきました。

後はクルマ下に潜り込んで17ミリのボルトに共締めして完了です。

クスコ製品は4点留めですが、今回は2点。
(気が向いたら50mm間隔の同品を作ってみようかと…)

みんカラに載せるのをためらう程のDIY品ですが、効果は分かりやすく体感できます。


ロールの減少。
車体左右に一体感がでると言うか…。
段差での跳ねがちょっと減少。
ハンドル操作が遊び無く動く。
※※あくまで個人の感想です※※

等々…言葉にするのは難しいですね～

これ以上固めるとハンドルが重くなったりゴツゴツ感が出たりするんで、様子見ですね。
発泡ウレタン注入はやってみたいですが。

この辺の補強関係は180SXに乗っていた頃に色々やってました。

サーキット仕様だったので、一般生活に支障がありましたけど。

仕様変更・調整のたびに実車確認に行くのはよみうりランド。
京王線側から山頂→生田スタジオまでが上り下りのワインディング&一発ヘアピンがありまして。
状態確認するには素敵な道です。

ブログ風ですいません。

今回取り付けしたボルトは黄色２ヶ所。
クスコの4点や次回増設時は水色の２ヶ所を使います。