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今日は有休でフリードの一年点検。
代車のライフ（たぶん三代目後期。走行メータは100,000km超え。もちろんAT。NA。）に乗っていつもの道を走ってみましたのでその報告です。
ソニカに乗ってたら、突然この車に追い抜かれて、追いつけなかった経験あり（きっとターボ車）。

【見た目】

やっぱりソニカよりトールでデカイ印象。
好きなタイプのルックスではない（でもホンダのエンブレムは好き）。
もし買うならホワイトかな。
ドアを締める音はビビリまくり。ヒンジ部の作りも見るからにチープ。
内装もチープ。シートは硬め。

【走ってみて】

フロントウィンドウが立っていて、リアウィンドウが広く、ドアミラーが縦長で大き目で出っ張っているからか、前後左右の見晴らしがよい（ソニカは見晴らしはよくないがコックピット感があって好き）。
ATによるギアの切り替わりがココじゃない感がすごくて気持ち悪い。
踏んでも踏んだだけ加速しない。やっぱりソニカのCVTが好き。
エンジンを回した感覚は悪くないが、うるさ目。高速は走りたくない。
見た目とはうらはらに、荒れた路面での振動が控え目、異音もしない。タイヤはひび割れているエコスなのにソニカより乗り心地がよい。
ソニカに感じるボディ前半と後半でのギクシャク感がない（私のソニカおかしい？）。高剛性という感じでもないのに不思議（くやしい）。

何故かハンドルは不安な気持ちになる。ダルという感じはしないが不安定なのか？曲がるのが楽しいとは思わない。
コーナーをスピード速めで曲がりたいとは思わない（トールであることを意識しているから？慣れていないから？）。
早く目的地に着きたい。

私のソニカに比べて早く効くのでカックンブレーキになってしまう（初期制動がよいパッドに交換したらソニカもこうなるのですか？）

【欲しいか？】

走るためだけに出かけようとは思わない。その点でソニカの勝ち。
ターボ付きで、MTで、気持ちよく曲がれたらよかったと思う。