2025.2.23 契約 2025.4.27 納車 バーガンディ ・セットパッケージⅢ (インテリジェントアラウンドビューモニター + インテリジェントルームミラー + 統合型インターフェースディスプレイ + USB電源ソケット+ワイヤレス充電器 + Nissan Connectナビゲーシ ...
所有形態：現在所有(メイン)
2025年02月23日
2020.1.13契約 コンパクトなボディに大人4人乗っても窮屈でない見事な空間設計。DIG-Sの主張しすぎないスーパーチャージャーは快適なドライブを実現してくれました。 5年間ありがとう！
所有形態：過去所有のクルマ
2020年01月15日
我が家の3台目スイフトはまさかのZC71。 懐かしさ半分、でも当時はZC11だったのでちょっぴり違うところがまた良いです。 パールメタリックカシミールブルー
所有形態：過去所有のクルマ
2018年03月23日
我が家の3台目、フレッシュグリーンマイカメタリック(内装:アクセントオレンジ)のアクア X-Urban。 カエルちゃんとか、ミドリちゃんとか言われています。。。 オプションは、、、 ＜メーカー＞ ナビレディPKG、ビューティPKG、スマートエントリーPKG、シートヒーター。 シートヒーターは腰 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年12月11日
我が家の初代メインカー。 今思い出せば、「スズキの普通乗用車を買った」と言っただけでも、大丈夫？と聞かれましたっけ。 いや、良く走るし良くできた車でした。 コンパクトカーのレベルアップが始まったのはまさにこのZC11Sの登場からだと思います。 東京から四国一周旅行をすべて車で、なんて、この車だ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年01月15日
我が家の２代目スイフト号(ZC72S) スズキならではのコストパフォーマンスとスポーティな走りにこだわった作りは最高の旅の友でした。
所有形態：過去所有のクルマ
2014年02月28日
妻が嫁入り道具として持ってきた車。 バブリーだった頃に作られていただけに、軽だけどメッキパーツがふんだんに使われていたり、シートもレザーだったりと高級感たっぷりだったのを覚えています。 そういえばショックアブソーバーを交換して山でも快適に走れるようにしたなぁ…。 変速機が少し変わっていてCV ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年01月15日
代車のマーチコレットで20日ほど使用。 日産復活の第一歩を踏み出せたこのマーチを実際に体験して気づいたことは、街乗り利用において本当によくできた車だということ。 60kmくらいまでのストレスのない加速、適度な柔らかさと軽やかさを持った優しい足回り。 誰にでも運転しやすい簡単な設計と、何といって ...
所有形態：その他
2018年03月23日
発売から13年、現行の3代目が発売されて3年半近く経つ今でも街中で1日に何度も見かけるよく売れた車だけに、コンパクトカーとして不満が非常に少ない。 個人的にも細かなところに気配りされた設計やスーパーチャージャー装備でノーストレスな走りに満足度が高い。
2025年04月30日
代車として20日間ほど乗車しました。 日産復活の第一歩となった、乗り手にとっての「日常の足」ということを本当によく考えた上で設計された良車だと思います。 ベースをしっかりと煮詰めた上で、家族誰からも愛されやすいかわいらしいボディを与え、豊富なカラーバリエーションを設けた結果、街中にこのマーチが ...
2018年04月14日
街中でたくさん見かけるのは、ただトヨタの販売力だけでなく、クルマとしての素性が良いからに他ならないと感じさせてくれます。 コンパクトハッチとしての取り回しの手軽さはもちろん、今でも見劣りしない外観、X-URBAN専用セッティングの心地よい足回り、そして抜群の燃費。どれを取っても納得がいくクルマです ...
2017年02月28日
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