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４０年経過の帯鋸研磨機の修理

砥石を回しているモーターから異音

今までも交換してきた様で定期的に交換している様でした。

もう部品は一切出ない機械　弄り壊したら最後

ベアリングはいつものモノタロウで

工業規格　すばらしいですね。

昔は分厚い冊子で部品探さないと見つけられませんが、今はネットで簡単に

　

久々に子供の自転車に乗ると、サスペンションに違和感　ブレーキの効きに違和感
ギヤチェンジに違和感

すっかり自転車のメンテナンスが頭から飛んでいました。

まずはブレーキメンテから

車やバイクの様なオーバーホールキットなんてありません。

なのでブレーキオイルのみ交換



面倒な事にオイル交換に専用工具が必要になりました。

オイルも専用　鉱物油

汎用品もありますが、シマノ純正を選択

説明書の言い分を理解したところで作業開始

片手に収まるちいさな対向ピストンキャリパー

自転車のブレーキオイルは劣化すると赤系から薄黄色ぽくなるようです。

うちの自転車も５年放置だった為、脱色してました。

オイル交換を行い、内部構造とエアのたまる場所　を想像しながらエア抜き作業

どれだけラインにエアを入れないか　エアを抜けるか　自己満足の世界

DIYの楽しい所ですね。

プロにお願いすれば時間と安心が付いてきます。

交換後は激変　

恐らく新車時からエアー噛んでいた様子

まるてリード90からNSR250にメッシュホースを組んだ時のかっちり感と制動力（わかりずらくてすいません）

自転車店はきっとブレーキが効きすぎてあぶないからエアーを適度にかましてくれたのでしょう。

自転車の世界も奥が深く　金と時間と知識が必要な世界　

踏み入れる勇気はありません。

気になっていたフロント　ナックル部シールからの油滲みについて

ディーラーに問い合わせをしてみました。

回答は正常の様です。

中にグリスが入っていて構造上仕方ないような事を言っていました。

「油が垂れてきたらご連絡下さい」

ということです。

まぁ　油で湿っていた方が錆びなくていいですけど…

ジムニーはほぼ4WD使わない状態

JA11も、ドライブシャフトも止まったままなので、アクスルシールからのデフオイルもれが原因でグリスが緩くなり、　更にシール性が弱ったナックルシールから油が滲み　漏れることがありましたね

数か月前

自宅のエアコンを買い換えました。

問題無く使用していましたが、１２年経過しており、補修部品も無く、低価格のエアコンが無くなるという話を聞き

Panasonic　2.8ｋｗ　スタンダード　当時工事費込みで約￥60000　から

三菱　霧ヶ峰　2.8ｋｗ　プレミアム　工事費込みで約￥240000へ

省エネ基準達成率も通年エネルギー消費効率も数値的にはかなり良くなっているはずなんですが、電気量上がりました。

一概に言えませんが、毎年暑くなっているとはいえ、去年とそれほどかわらず　使用方法も変わらずでここ数が月省エネ性能が感じられません。

今回、省エネ性能を期待し４倍近い価格のエアコン導入しましたが、嫁さんも言葉を失っていました。

昔からエアコンは単機能　スタンダードが一番と言われてますが、痛感しています。

逆に１０年前のエアコンでもかなり環境性能があったということですね。

この時期の熱い車内での休憩

自分はエアコンが苦手なので、保冷ボックスからネッククーラーを出し

I fan ボディーブロー　＋　　扇子を使っています。

左手に本を持ち

右手に扇子


うちわでは仰ぐことが出来ませんが、扇子は狭い車内でも意外と使えます。

電源不要で、格納すればコンパクト　うまくあおげば　意外と涼しい

扇子あおぎ方　で検索すると参考になります。

百均から高級品まであり、

割としまいこんで使っていない扇子もありそうですね。