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日が短くなり、純正のヘッドライトでは光量不足の為　
いつものALA select 48W LED 作業灯へ交換
衝撃にも耐え　一度使用すると戻れません。
ただ48Wは明るすぎる為、複数人で作業の際は眩しすぎて実用的ではありません。

年数経過したスタッドレスの為
カー用品店で働いていた頃は溝が八分山でも交換されるお客さんが多数おられました。
もちろん中には硬化の早いメーカーもあり性能が期待できない物もありますが、まだ使えそうな物もシーズンには毎日大量に廃棄されている状態でした。
もちろん新しい物は効きはいいのは間違い無さそうなので問題無いですが、勿体ないと感じていたのは本音ですね。

うちのジムニーのスタッドレスも十年目ですが、保管状態が良かったのかヒビ割れ一つ無く　溝も9分山　硬さも新品時と対して変わらず、交換をためらっていますが、一般的にはスタッドレスとしての機能は期待できない廃棄レベルらしく、盛んにテレビ　ラジオ等でスタッドレスは5年までなんて聞くと無駄に心配になります。

今や希少な約40年前のトヨタフォークリフト　
マイナス温度でもグロー無し（故障中）で掛かる珍しい名機1Z ディーゼルエンジン　それでも12V仕様なので流石にバッテリー6年経つと掛かりません。
いつものネットでバッテリー注文　約5000円値上がり
エンジンのみならず油圧ポンプも回すには寒冷時には負担でかい
無論北海道24V仕様の方は10年経っても余裕で掛かります。
トヨタのディーゼル今となってはうるさいですが良いですね。

嫁の母が来たついでに車（nnp15ポルテ）約13万Kの点検。
約一カ月前に車検受け
最近タイヤ交換もしたとの事で。


行った作業（備忘録）
ウオッシャー液2L補充
空気圧1.9→2.2へ補充
スライドドア全開時ロック機構修理
スライドドア各部給油
ドア　ヒンジ　ラッチ部給油
各部給油
ヘッドライト曇り業務用コンパウンドで研磨光量アップ
カオスバッテリーH28年製（カオスは約十年使う場合が多かったが、スマートキーアイスト等機能満載の現在の車はアウト）
　車の年式的にまだいけそうですが要注意交換勧め
掛かりも悪く無いとの事なのでバッテリー上がったら連絡下さいと伝えました。

会社の同僚が新車でトヨタ86購入。帰り道たまに並走し、高速道路へ向かう光景を見ますが、昔の車高調入れた86リビンとは違う、オーラを感じます。慣らしでスピードも出していませんが滑るように軽快に加速し、コーナーも観ていて気持ちがいいですね。　AE86の面影は無く最新のスポーツカー