ookumaのブログ一覧

ムーヴキャンバスにもついにターボ　　
しかしながら電子パーキングが付いてしまった…。
思いついた気になる点
パーキングブレーキの存在忘れる（自動で掛かるので）
使いずらい
緊急時に使えるのか
林道や豪雨災害時、電子パーキングの出っ張りに、枝や石当たっても大丈夫か
寒冷時の凍結
塩カルの影響
ブレーキ多用、ひきずりによる高熱の影響（寿命　熱に弱いイメージ）
故障時の部品代
キャリパーオーバーホール面倒で無いのか　
事故や故障、バッテリー上りでもパーキング解除でき車両移動が出来るのか
引き具合でブレーキの効き具合を確認出来なくなる
バネ下重量
　
燃料タンク容量も最近の車は少な目（室内容積確保　燃費向上の為？）
例　ターボ車ｌ900ムーヴ　40L （10.15モード18ｋｍ/ｌ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　la150ムーヴ　30L（wltcモード19.5km/l) nbox 27L (wltcモード20.2km/l)

備忘録
家族の現行ウェイク4WDターボ　タンク容量34L　（wltcモード16.1ｋｍ/ｌ実燃費12.7km/l)
自分の２１年経過L910ムーヴ4WDターボ　タンク容量37L(10.15モード16.4ｋｍ/ｌ　実燃費12km/ｌ)

代車の現行NBOX　NA 2WD メーター表示実燃費17ｋｍ/ｌ　
　　　現行ワゴンR NA 4WD メーター表示実燃費16.2km/l

ここまで暑いと歩行者の居る交差点で止まる度エアコン回してるのが気が引ける
ACボタン押し数分切るだけ…が中々出来ない

ウェイクTBの車検の代車マツダフレア ハイブリッドNA　4wd 　
普段代車ホンダなんで現行のスズキワゴンｒ新鮮に感じました。
相変わらずいい車作ってますね。