シフトパネル　モデューロ製に交換

前席ドアパネルに続き、
シフトパネルを交換します。

作業が出来るように、コンソールを外します。
（皆様の整備手帳を参考にさせていただきました）。

邪魔なホルダー周りのものを撤去。

前のコンソールのクリップを外します。
真ん中のボタンを押しと外れます。

後ろはネジで止まってるはずなんですが、
両側ともネジはありませんでした
（作業終了後、手持ちのネジで止めよう）。

サイドブレーキのカバーも外します
（無理な力を加えてしまったのか、
パキッとヒビが入ってしまいました）。

無茶をしないと決めたのに…。
減点1。

パネルを外すのに邪魔なシフトノブも外します
（ネジは2箇所）。

これで準備OK！
コンソールを外しにかかります。

あれ?
意外と重い…。

あ?
シガーソケットも外さないと…。

疲れたのと面倒くささで、
「とりあえず全部外さなくても
作業スペースがあればいいや♪」

に作戦変更。
コンソールを持ち上げて、作業スペースを確保しました。

爪は4箇所。

見た感じ、めっちゃ固そう
（苦戦の予感が…）。

実際固かったです。
マイナスドライバーでガチャガチャ。
外れない（イライラ）。

その最中に指を負傷。
止血、気を沈めるため一服。

怪我をしないと決めたのに…。
減点3。

ダメージを負いつつも何とか爪を外すことに成功！

負傷も報われたよ～、
と思ったのも束の間、何かニョ～んと配線が繋がってる。

きっとランプのだな?
でもどうやって外すんだろ?

ヒントは純正OP?にありました。
えっと～、同じ形状だから～、
赤のはこういう構造だから～、つまり～、
回せばいい！（ビシッ!）

果たして推測は合ってるのか?

しかし回しづらい（回ることは回るが）。
体を曲げながら何回目かのトライで、
外すことに成功♪

結果、推測は間違っていなかった！

最大の難関を突破すれば、
もうゴールは見えたも同然です。

ランプの配線を赤パネルに接続
（やっぱり回しづらくて、多少イラつく）。

定位置に赤パネルを装着
（付けるのは簡単で楽ですね♪）。
シフトノブを戻して、あとはコンソールを戻すだけ。

ゴ～～～～～ル♪

赤が眩しいっす！

コンソール前のクリップは壊れてしまいました。
後ろは適当にネジで止めておきました。

全体像。

パネルだけ赤で、何か浮いてます。
そのうちシフトノブも赤くしたいですね♪

本日はこれにて終了。

後日、後部座席のドアパネルを交換したいと思います
（怪我には気をつけなくちゃ…）。

本日の教訓
・怪我をしそうな作業の時は、軍手をはめる。