Cute & great run !!

気軽に乗れて楽しいですね。

若い頃から、一度は乗ってみたい！ と思っていました。今回は完全な『衝動買い』です。 すでに解決策が思いつかないトラブルや故障が出てきています。 いつまで乗っていることが出来るのか？？ですが、幸い現在まともに走るまともなクルマがもう1台有るので、気楽に接していこうと思ってます。

空冷ポルシェ（86年カレラ）からの乗り換えです。高速をフツーに走ってると、本当に直ぐスピードリミッターに当たってしまいます。名古屋高速２号東山線のトンネルをリミッター当たりっぱなしで走れるので、確かにスゴいクルマですね。 スピードリミッターカットとブーストアップしました。住宅地に住んでいるので ...

カローラ2のあと、念願の 1972年式 ポルシェ911T に乗りました。とにかく本当に楽しいクルマでした。いろいろ教えてくれたクルマでもあり、今となっては良い思い出です。 画像は当時友人のTE27トレノとAE86 レビンと三ヶ根山スカイラインで。

生涯2台目クルマがこの 1983年式 トヨタ カローラ2 1500SR5 HKS ボルトオンターボキット＋ワンオフ空冷IC KYBショック＋バネ と言う仕様で乗っていました。 しかし所詮トヨタのド大衆車、つまらないクルマでした。 (画像は拾いものです)

18才で運転免許取得後、最初に買ったクルマが、 1974年式 トヨタ カリーナ1600GT でした。TRDのガス式ショック、バネをカットにアドバン HF-typeDと言う当時発売されたばかりのSタイヤを履いて、毎晩のように三ヶ根山スカイラインや幡豆の農道を走っていました。 (画像は拾いものです)

ノーブルP4。フェラーリ330P4のレプリカです。その昔、マルカツが輸入元となっていたクルマです。エンジンはPRV(プジョー、ルノー、ボルボの共同開発だったかな？)のV6で、3Lの170PSくらいのものですが、車重がたしか800KGだったので、それなりに走りました。ちゃんとナンバー取って、エアコン ...

96年式F355ベルリネッタです。このクルマの頃から自分でいじくり倒しだしました。自宅でオールペンし、皆から「査定を100万円下げた。」と…。 サーキットにもハマりました。このクルマでの最大の思い出は、鈴鹿のデグナー1つ目で制御不能→360度横転！「死んだ！」と思いましたが、走行できたのでそのまま ...

2003年から2006年まで乗った２台目の360モデナ。レースから通勤まで、３年間で約90,000キロ走りました。とても刺激的で、本当に毎日乗りたくなるクルマでした。メンテナンスはいつもコーンズで、３年間でクラッチ交換５回、タイベル交換２回を含めて、たぶん800万円くらいはコーンズに払ったと思いま ...