NRT-XBのブログ一覧

Q1. ウインカーのバルブ形状は？(T20/S25)
回答：T20

Q2. シェアスタイルの製品を購入したことはありますか？
回答：無し

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【シェアスタイル ウインカー】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

愛車の6ヶ月点検でSUBARUを訪れたところ、またまたちょうど良いタイミングでフォレスターSTI Sportの試乗車がお世話になっている店舗に回ってきていたので、さっそく待ち時間に試乗させてもらいました。

試乗した感想としては、STIチューンの足回りがとても良いです。パフォーマンスパーツの恩恵はさほどわからなかった（販売店の周辺道路の試乗ですし)のですが、足回りの出来には関心しました。この足だと圧倒的に疲れにくいと思います。

エンジンは愛車をX-BREAKに決める前にSportを試乗していたので、その時と印象は変わらず。

個人的には普段は通勤でも使っており市街地走行が多いので、やっぱり1.8turboより2.0e-BOXERのほうが好みな感じでした。

多分市街地走行だとほぼ負圧で走行しており、踏みこんで走る場面がほぼ無いのと、スタートして過給が掛かってトルクが立ち上がるタイミングが好きじゃないんだと思います。

もちろん高速道路等では力強く加速すると思われるので、走行シーンにマッチすればなかなか良いのではないでしょうか？


クリスタルホワイトパールのボディが素敵です。
全ての写真が夕方の日差しでイマイチですが、御容赦。


メーターパネル回りです。
本革ステアリングのしっとり感が良いですね。


シフトゲート周り。


シートバックのボルドーレッドがオシャレ。


黒


黒


黒



まっくろーーーーっ！
ピラーやサンバイザーを交換している方がいらっしゃいますが、黒の内装いいですね。

ちなみに内装を全てSport仕様にするには、正確に計算していませんが、部品代だけで20万はかからない感じでした。

プレオープン試合初日のチケットをゲットできたので、観戦に行きました。


新球場は明るくて、観客席から見やすいです。


ダグアウトクラブシート3塁側です。
地面と目線がほぼ一緒で、ベンチの選手より低い位置で観戦です。



ファイターズガールも、目の前で愛想を振り撒いてくれます。めっちゃ手を振ると笑顔で応えてくれました笑

今朝は放射冷却の影響で、-19℃まで冷えこんでいます。空気がキリっとしています。

昨日まで路面出てたのに☃️
もっさもさ降ってるし💦