ありゃま@BMLFPのブログ一覧

なのです。



八王子市の陣馬街道をへろへろと山梨方面へ。が、前方の和田峠が通行止めとのことで、夕やけ小やけふれあいの里で小休止。

Rマジックからの帰り道だってのに、なにゆえ相模原→八王子なのさ自分。

いやー、いろいろためになりましたさ。現象もある程度押さえられましたさ。電気系は目に見えないからむずかしー。

（人の）頭がちょっと故障して、しばらく動けませんでした～
頭痛と目眩はきついっす・・・

それはさておき、気がつくと。


購入時は5万3千キロ弱。11ヶ月で1万7千キロ走行。まずまず。


…と思いきや。何気なく空気圧チェックをすると、右リアがちょい低い。


ひょえっ。


うほっ。


半分ケズレの釘は、幸い迎角が浅く非貫通。セフセフ。
が、埋まり切っている釘2本。こいつが激貫通。

泣きながら(うそ)タイヤ屋さんへ。
ちょいと前に左リア。今度は右リア。なんでだ。


お店の人といろいろとお話。
ショルダー寄りであるため、外からの修理は危険 → 内側からの修理
パンク2箇所が近い → プラグは使用不可
てな感じで修理と相成りました。あれやこれやと試行錯誤してくれ、タイヤ着脱内側修理バランス調整で2箇所4320円税込み。町のタイヤ屋さんに感謝。

シフトレバーのダストブーツですが(笑)



以前、破損していたのは気づいていたのです。

早速交換でございます。

のです。

近くの販売店に預け、いろいろとしてもらっておりました。


その1。
パンク。セーフ♪
ネジを外してもエア漏れ皆無。新しいタイヤなので、厚みもじゅーぶん。で、助かった。

その2。
下回りの部品取り付け。
外したまんまボルト穴だらけの場所に、一通り部品がついた。アンダーカバーとかメンバーとか。

その3。
ブレーキのO/H、とまでいかない分解掃除。異常なし。セーフ。

その4.。
リトラクタブルロッド交換。P側ランプがプルプルぶれるので。あまり改善せず(涙)


いやー、クルマ軽いです。スンスン走る。たのしー。


写真は換えたけど効果があまりなかったロッド。しょぼーん。

こんなだっ。



…とはいえ、いろんなところがこんな状況だと、このエンジンも実はなんかしてるんじゃ？と邪推もしたくなるというもの。

だって、上に書いてある「社外品」って、エンジンマウントだし。セミリジッドだったりする(^_^;)