愛車一覧

セダンは便利です。ホントに。 登録10か月、2776キロのオドメーターで納車。 試乗車アップです。なのでETC非装着。 マシーングレープレミアムMtのフルオプション。 というか、なにからなにまで至れり尽くせり で、今までとの温度差でちょっと具合悪くなりました(笑) 15XDなのでパワーはありま ...

舗装路では抜群の楽しさ。雨天悪路はもう大変。 サス特性でそんな車両でした。前輪駆動なのにドリフトができちゃうというw VTECデビュー前のZCだったけど、900キロちょいに130psはなかなかに強力で、小気味よく気持ちよく走り回りました。ヨコハマのグランプリM3で。 エンジンはよかったけど、モノコ ...

デートカーだったな～。デートしなかったけどw スペシャリティカーという、今となってはよくわからないジャンルのクルマ。室内は広くないし荷物も積めない。なにができるクルマ？持つ喜び、的な。 そんなはずが、901運動にわく日産が送り出した、マルチリンクのリヤサスに後輪駆動、4発エンジンと「走ってくだされ ...

床に穴が開いていて1年ちょっとで棄てた新車w 販売店ともめて客相ともやりあったっけ。

いろんな意味で思い出深い1台 本格的にあちこちいじくり倒したクルマ。 オープンエアの楽しさとしんどさ、後輪駆動の奥深さ、パワーじゃないんだよバランスだよ、と様々な知識と経験をもたらしてくれました。 つまんない不具合や設計的にどうよ？？的なところもありますが、駆る楽しみでみんな飛んじゃう。そんな1台 ...

ブレーキローター3回換えたったw サーキットいっぱい走りました。 つまんないトラブルがいくつもあったけど、あちこち遊びに行って楽しい1台でしたね。 9万キロ走って、圧縮がなくなって売却。

非ブレンボだったけど全然問題なし。 バネ下を軽くしてヒョイヒョイ走ったな～。 ものすごく限界が高く、下からトルクがあるので非常に乗りやすい、快適快速仕様でした。 なので、マージンを取った操作を意識してやれば、とっても安全で楽しい車。燃費も思っていたほど悪くなかったす（街走りで8キロ台）。 VTD- ...

小気味よく走ったねぃ～。 レギュラー入れるとすぐにノッキング起こすw 高速巡航するとリッター16キロオーバー。ぎょぎょ。 現在の仕様： 　スズキスポーツエアクリ 　スズキスポーツクラッチ 　スズキスポーツメカLSD 　SHOWA TUNINGサスキット 　ENKEI RS05 1670+48 　G ...

外見はフルノーマル。中身は古ノーマル（うまいっ） ご時世も手伝い、絶滅危惧種となりつつあるモデル。気長に付き合っていきたいので、チューニングやドレスアップよりも、まずはアンチエイジングから。